Branża przesyłek ekspresowych w Polsce znajduje się w fazie rozkwitu. Tworzy ją głównie kilkunastu graczy, którzy mają ustabilizowaną pozycję rynkową. Poza ceną, firmy konkurują jakością usług, a w szczególności usługami dopasowanymi do konkretnych sektorów.

Jeszcze kilka lat temu firmy kurierskie oferowały głównie usługi szybkiego przewozu i ekspresowej dystrybucji. Przez ich sieć przesyłane były dokumenty i niewielkie paczki. Dopiero z czasem usługi przewoźników ekspresowych zostały skierowane na transport drobnicy i cięższych ładunków. Przesyłki kurierskie zawierające dokumentację stanowią z roku na rok coraz mniejszy udział w ogólnej liczbie przewożonych przesyłek. Dzisiaj coraz więcej firm oferuje usługi typu one stop shopping, które umożliwiają łączenie różnorodnych usług logistycznych w jednym miejscu przez jednego operatora.
— Obecnie liczy się zarówno sam proces doręczenia przesyłki, jak i cały szereg rozwiązań, których zadaniem jest wsparcie działalności klientów. Zanim zaczniemy budować strategię obsługi konkretnego segmentu, trzeba pamiętać, że jako firma ekspresowa jesteśmy dla naszych klientów partnerem biznesowym i doradcą. To oznacza, że odchodzimy od zasady „jeden produkt i jeden proces obsługi dla wszystkich" na rzecz rozwiązań tworzonych pod kątem potrzeb określonej grupy odbiorców — twierdzi Edwin Osiecki, wiceprezes ds. marketingu i sprzedaży DHL Express (Poland).
W większości usługi kurierskie są opracowywane w taki sposób, aby spełniały różne oczekiwania. Coraz częściej jednak przewoźnicy ekspresowi konkurują usługami niestandardowymi i wysoce specjalistycznymi (np. opracowanymi pod konkretną branżę), ponieważ odgrywają one niejednokrotnie decydującą rolę w wyborze konkretnego usługodawcy. Do tych pierwszych usług można zaliczyć np. kompletację przesyłki według zamówienia klienta, weryfikację danych osobowych odbiorcy, natomiast do tych drugich np. przewóz towarów w kontrolowanej temperaturze dla branży farmaceutycznej czy obsługę kampanii marketingu bezpośredniego sektora bankowego.
- Obsługiwany sektor należy przede wszystkim zrozumieć. Nauczyć się podstaw jego funkcjonowania i zdawać sobie sprawę, na czym zależy klientowi, czyli znać jego potrzeby. Są klienci, których potrzeby ściśle związane są z usługami kurierskimi, a są klienci, którzy potrzebują głównie taniej usługi dystrybucyjnej — mówi Rafał Młochowski, prezes zarządu AGAP.
Przewoźnicy ekspresowi próbują też modyfikować swoje usługi i przenosić na inne branże.
- Doświadczenia w obsłudze klientów danej branży bardzo pomagają pozyskiwać kontrakty na obsługę kolejnych firm. Ma to istotne znaczenie w przypadku, gdy branża oczekuje specyficznego podejścia do przewozu nadawanych przesyłek bądź też dedykowanej usługi — mówi Janusz Konopka, prezes zarządu K-EX (wcześniej Kolporter Express).
Jak wiadomo, specyfika działalności i podejście do klienta większych przewoźników ekspresowych różni się od specyfiki i podejścia tych mniejszych.
- Przewagą dużych firm kurierskich, które mają ugruntowaną pozycję na światowych rynkach, jest stworzony i sprawdzony w praktyce system operacyjny, który może zaspokoić potrzeby niemalże każdego klienta. Szybki i bezbłędny odbiór z punktu A i dostawę do punktu B mają zapewnić procesy, infrastruktura, wsparcie informatyczne i ludzie, którzy na co dzień obsługują setki tysięcy przesyłek. Kiedy firma stworzy swoją sieć operacyjną, wdroży procesy i ma właściwe zasoby, może opracowywać rozwiązania dla poszczególnych branż, które wykazują specyficzne potrzeby -- przekonuje Rafał Dziura, dyrektor sprzedaży i marketingu TNT Express Poland.
Natomiast firmy mniejsze mogą lepiej dopasować swoją ofertę do konkretnego klienta.
— Rozpoczynając współpracę ze swoimi klientami, nasza firma dokonuje analizy ich potrzeb i oczekiwań (niezależnie od branży i rodzaju działalności), a następnie opracowuje indywidualną ofertę dopasowaną do faktycznych wymagań. AGAP realizuje także niestandardowe zlecenia, których często nie chcą się podjąć konkurencyjne firmy — podkreśla Rafał Młochowski.

ZIMNY ŁAŃCUCH
Klientem przewoźników ekspresowych może zostać każda firma, która, mówiąc kolokwialne, ma coś do przewiezienia. Nie ma tutaj znaczenia jej wielkość, specyfika czy branża, w której działa. Część kurierów wyspecjalizowała się jednak w obsłudze konkretnych grup klientów. Jedną z branż, która stałą się ostatnio bardzo popularna, jest branża medyczna. Do jej obsługi niezbędna jest jednak rozbudowana sieć operacyjna, nowoczesne technologie i bogate doświadczenie.
— Branża medyczna oczekuje wsparcia w organizacji i zarządzaniu oraz, ze względu na bezpieczeństwo i specyfikę przesyłek, kontroli całego procesu. Pod uwagę musimy brać także regulacje prawne i wymogi odnośnie transportu, np. próbek do badań medycznych. Trzeba być również przygotowanym do obsługi nagłych przypadków — wtedy istotne znacznie ma obsługa typu urgent delivery (czartery samolotów, dedykowany kurier) — mówi Edwin Osiecki.
Podobne usługi świadczą też inne firmy z branży przesyłek ekspresowych, m.in. TNT i UPS
- Na bazie wieloletnich doświadczeń ze współpracy z firmami prowadzącymi badania kliniczne oraz dzięki wypracowanym procesom, narzędziom i metodom transportu (przewóz w suchym lodzie lub temperaturze kontrolowanej) cały czas poszerzamy swoją ofertę. Dziś usługi w ramach tzw. zimnego łańcucha dostaw oferowane są nie tylko firmom medycznym, ale wszystkim klientom transportującym produkty wrażliwe na zmienną temperaturę (branża spożywcza, chemiczna itp.) — dodaje Rafał Dziura.

LOGISTYKA DLA FINANSISTÓW
Inną branżą, która jest intensywnie penetrowana przez kurierów, jest branża finansowa. Warto zauważyć, że początkowo to właśnie głównie banki korzystały z usług kurierskich, zazwyczaj dla najbardziej pilnych i wartościowych przesyłek. Były to bardzo specjalistyczne i luksusowe usługi dostępne tylko w obrębie jednego lub kilku krajów.
— Jako przykład specjalizacji z krajowego rynku możemy pochwalić się bardzo zaawansowanym rozwiązaniem dla przesyłek proceduralnych, które cieszy się dużym uznaniem sektora finansowego. Usługa ta polega na outsourcingu czynności zwykle wykonywanych przez instytucję na rzecz zewnętrznego podmiotu. Wymaga to jednak spełnienia przez firmę kurierską szczególnych wymogów. Są to przesyłki głównie w segmencie B2C, z którymi wiąże się specjalna procedura doręczenia dedykowana dla każdego rodzaju produktu bankowego. Z takimi przesyłkami wiążą się specjalne rozwiązania zarówno po stronie systemu IT wspomagającego proces wysyłki, jak i komunikacji z nadawcą i odbiorcą. Usługa ta wymaga dodatkowych gwarancji zachowania bezpieczeństwa i poufności danych, stąd też wiele instytucji finansowych wymaga odpowiednich certyfikatów w tym zakresie — opowiada Jarosław Śliwa, prezes zarządu Siódemka.

MOTORYZACJA
Przewoźnicy ekspresowi „wyrośli” również na branży motoryzacyjnej. Podstawowa oferta to dostawy komponentów do produkcji w trybie just in time, terminowe i ekspresowe doręczenie części zamiennych, bieżąca kontrola dostaw.
— Wieloletnia, ścisła współpraca z największymi koncernami motoryzacyjnymi pozwoliła nam wgłębić się w procesy, według których funkcjonują firmy motoryzacyjne, zrozumieć specyficzne oczekiwania klienta i konsekwencje błędów w procesie dostaw. Na tej podstawie przygotowaliśmy i na bieżąco modyfikujemy rozwiązania, które opierają się na naszym standardowym systemie operacyjnym. W przypadku branży motoryzacyjnej stworzyliśmy specjalny, biegnący równolegle do naszego standardowego systemu operacyjnego, kanał obsługi przesyłek produkcyjnych. Najbardziej kluczowe z punktu widzenia klienta dostawy, które mogą powodować zatrzymanie produkcji, są w TNT monitorowane przez grupę wyselekcjonowanych pracowników tworzących Automotive Control Centre. Rolą specjalistów z ACC jest współpraca z klientem, monitorowanie transportów oraz szybkie i skuteczne reagowanie na ewentualne opóźnienia w dostawach - mówi Rafał Dziura.

MSP
Kolejnym przykładem współpracy firm kurierskich z klientami może być obsługa segmentu małych i średnich przedsiębiorstw (MSP).
- W obsłudze logistycznej sektora MSP obowiązuje zasada: „im prościej, tym lepiej". Jeśli chcemy dopasować nasze usługi do oczekiwań tego segmentu, to musimy zapewnić prostą obsługę i ofertę, terminowość dostaw i pewność odbioru, rzetelność oraz dobrą komunikację. Przygotowanie konkretnej oferty poprzedziły badania rynkowe. Respondenci zapytani o kryteria wyboru firmy kurierskiej wskazali na cenę i prostą ofertę. Ten ostatni warunek okazał się istotny dla blisko 20% badanych — zaznacza Edwin Osiecki.
Potwierdzają to też słowa Macieja Głowackiego, dyrektora sprzedaży i marketingu DPD Polska: — Częstym kryterium wyboru oferty jest cena, przy czym współpracujemy jednocześnie z bardzo szeroką grupą klientów, dla których szeroko pojęta jakość odsuwa kryterium cenowe na dalszy plan. Firmy kurierskie w tym segmencie usług wprowadzają też swoistą samoobsługę elektroniczną.
- Dzięki aplikacji DHL klienci zama­wiają kuriera, drukują listy przewozowe, śledzą losy przesyłek i wysyłają e-maile do odbiorcy o przesyłce. Sektor MSP chętnie korzysta również z usług dodatkowych, dzięki którym adresaci wcześniej otrzymują informacje o nadanej przesyłce lub zwrocie należności za przesyłkę — dodaje Edwin Osiecki.

Arkadiusz Kawa

Przypomnijmy, że K-EX (dawniej Kolporter Express) zwyciężył w najnowszym rankingu firm kurierskich opublikowanym przez Rzeczpospolitą, w kategorii: „dynamika przychodów ze sprzedaży podstawowej”. Zwycięstwo w tym rankingu przyniosło firmie uzyskanie 341,8 procent dynamiki przychodów w 2009 roku w porównaniu z 2008 r.

K-EX to ogólnopolska firma kurierska, świadcząca usługi w zakresie przewozów ekspresowych i drobnicowych. Spółka posiada sieć 27 oddziałów terenowych zlokalizowanych na terenie całego kraju.
Spółka powstała 1 marca 2010 r. Wcześniej usługi kurierskie pod marką Kolporter Express świadczone były w ramach wydzielonego pionu Kolportera SA.
Zgodnie z nową strategią namingową zatwierdzoną przez Krzysztofa Klickiego dla należących do niego firm, marka Kolporter będzie używana wyłącznie przez spółki zajmujące się dystrybucją prasy, towarów FMCG i prowadzeniem sieci detalicznej. Są to dziedziny, z którymi tradycyjnie kojarzona jest marka Kolporter. 

K-EX to ogólnopolska firma kurierska, świadcząca usługi w zakresie przewozów ekspresowych i drobnicowych. Spółka posiada sieć 27 oddziałów terenowych zlokalizowanych na terenie całego kraju.

Spółka powstała 1 marca 2010 r. Wcześniej usługi kurierskie pod marką Kolporter Express świadczone były w ramach wydzielonego pionu Kolportera SA.
Zgodnie z nową strategią namingową zatwierdzoną przez Krzysztofa Klickiego dla należących do niego firm, marka Kolporter będzie używana wyłącznie przez spółki zajmujące się dystrybucją prasy, towarów FMCG i prowadzeniem sieci detalicznej. Są to dziedziny, z którymi tradycyjnie kojarzona jest marka Kolporter.
- Firmy, które działają w innych branżach mają dziś już tak mocną pozycję rynkową, że mogą budować własne, silne marki kojarzone wprost z usługami kurierskimi, budownictwem, targami, informatyką itp. – mówi Maciej Topolski, rzecznik prasowy Kolportera. – Na początku działalności tych biznesów wzmocnienie marką korporacyjną Kolporter było korzystne dla debiutujących na rynku spółek. Przyczyniało się też do wzmocnienia marki głównej. Dziś chcąc uniknąć rozmycia postrzegania marki Kolporter, postanowiliśmy zmienić nazwy wszystkich spółek, które nie działają w branżach tradycyjnie związanych z tą marką.

Zamiast Kolporter Express firma kurierska należąca do kieleckiego holdingu nazywa się teraz K-EX.

- Firmy działające w innych bran­żach niż tradycyjnie kojarzące się z nazwą Kolporter mają dziś już tak mocną pozycję, że mogą budować własne, silne marki - podkreśla Ma­ciej Topolski, rzecznik prasowy Kol­portera. Tłumaczy, że na początku działalności firm związanych z usługami kurierskimi, budownictwem, targami czy informatyką korzystanie z nazwy Kolporter było korzystne. - Przyczyniało się też do wzmocnie­nia marki głównej. Dziś, chcąc unik­nąć rozmycia postrzegania marki Kol­porter, postanowiliśmy zmienić na­zwy wszystkich spółek, które nie dzia­łają w branżach tradycyjnie związa­nych z marką Kolporter - dodaje To­polski.

marc

Z myślą o małych i średnich przedsiębiorstwach, które nie chcą podpisywać umów z firmami kurierskimi i deklarować liczby nadawanych przesyłek, powstają platformy oferujące usługi kurierskie.

Platformy kurierskie to nowoczesne narzędzia, które przy wsparciu Internetu, umożliwiają nadanie pojedynczych przesyłek w cenie bardziej atrakcyjnej, niż przy zamówieniu usługi bezpośrednio w firmie kurierskiej. Co prawda i one współpracują z firmami kurierskimi, bo tylko te są w stanie realizować zlecenia na dostawę pojedynczych paczek, jednak ze względu na codzienną duże zamówienia, negocjują znacznie niższe stawki, na czym zyskuje również klient. Na przykład Serwis-paczkowy.pl oferuje usługi kurierskie trzech firm: Kolporter, Opek i UPS, klient platformy ma możliwość dokonania wyboru dostawcy przesyłki, a koszt usługi jest dwukrotnie mniejszy, niż gdyby zlecał ją bezpośrednio kurierowi.

Dla sektora MŚP
Platformy usług kurierskich skierowane są m.in. do podmiotów gospodarczych, przede wszystkim do firm z sektora małych i średnich przedsiębiorstw. Z reguły podmioty te nie podpisują umów z firmami kurierskimi, gdyż zapotrzebowanie na tego typu usługi mają znikome i nie są w stanie osiągnąć limitów umożliwiających skorzystanie z rabatów. Ze względu na wysokie ceny za pojedyncze wysyłki, nie opłaca im się korzystać z pomocy firm kurierskich. Pozostaje platforma kurierska.
„Małe i średnie przedsiębiorstwa nadają przeważnie kilka pojedynczych przesyłek w ciągu miesiąca. Koszt wysyłki tych kilku paczek bezpośrednio u przewoźnika jest bardzo wysoki, a usługi Poczty Polskiej bywają zawodne i długo trwają. Dlatego platformy, które oferują usługi kurierskie w bardzo przystępnej cenie, to idealne rozwiązanie dla tego segmentu rynkowego” - twierdzi Rafał Łączkowski, przedstawiciel Serwis-paczkowy.pl.
Korzyścią dla firmy jest również to, że nie wiąże się umową z platformą usług kurierskich i nie musi zlecać wysyłki określonej liczby paczek miesięcznie.

Jak to się robi
Każda platforma kurierska posiada własny system przyjmowania zleceń, ale niezależnie od tego jak on wygląda, nadanie przesyłki za jej pośrednictwem zajmuje kilka minut. W wypadku Serwis-paczkowy.pl, użytkownik musi wypełnić specjalny formularz „Zamów kuriera” - nie ma obowiązku logowania, ani rejestrowania. Następnie należy wprowadzić dane dotyczące wymiarów i wagi przesyłki, wybrać przewoźnika i dodatkowe opcje np. ubezpieczenie czy chęć otrzymania faktury VAT oraz wprowadzić dane nadawcy i odbiorcy. Płatności za przesyłkę realizowane są on-line. Po dokonaniu zapłaty, zamówienie zostaje natychmiast przekazane do realizacji.
Przesyłki zamawiane za pomocą platformy usług kurierskich są realizowane w systemie „od drzwi do drzwi” już następnego dnia roboczego po dniu, w którym zostały nadane. Kurier odbiera gotową do wysłania paczkę ze wskazanego przez nadawcę miejsca i dostarcza ją pod podany w zamówieniu adres.

EH

Na polskim rynku usług kurierskich pojawił się Serwis-paczkowy.pl - nowoczesna platforma oferująca usługi kurierskie. Użytkownicy serwisu mogą nadać przesyłkę o wadze do 30 kg już za 19,82 zł brutto w opcji standard. Serwis jest jedyną platformą na polskim rynku, która współpracuje z trzema firmami kurierskimi: Kolporter, Opek oraz UPS.

Oferowane przez Serwis-paczkowy.pl tanie usługi kurierskie skierowane są do osób indywidualnych oraz podmiotów gospodarczych, które nie posiadają podpisanych stałych umów z firmami kurierskimi.

Serwis-paczkowy.pl cechuje wysoka jakość świadczonych usług oraz atrak­cyjna cena. Twórcy platformy wyznają zasadę, że profesjonalna obsługa klienta nie musi być droga. Dzięki skutecznym negocjacjom handlowym z przewoźnikami, Serwis-paczkowy.pl pozwala na wysyłkę paczki w cenie nawet poniżej 20 zł brutto. Oferowane warunki cenowe są konkurencyjne w stosunku do tych proponowanych przez typowe firmy kurierskie. W wielu przypadkach koszt nadania przesyłki w Serwis-paczkowy.pl stanowi mniej niż połowę kwoty, którą trzeba by było zapłacić bezpośrednio u przewoźników. Kolejną zaletą nowego serwisu jest brak konieczności logowania się lub rejestrowania. Klient musi tylko wypełnić specjalny formularz „Zamów kuriera”. Jest to wygodne dla użytkowników, ponieważ wszelkie formalności są ograniczane do niezbędnego minimum.

Nowoczesna platforma jest również jedną z nielicznych firm oferujących natychmiastowe płatności on-line, dzięki czemu nadanie przesyłki zajmuje tylko kilka minut. Ponadto serwis posiada specjalne certyfikaty bezpieczeństwa oraz posługuje się wysokiej klasy zabezpieczeniami. Klienci mogą być pewni, że wszelkie informacje związane z wysyłką paczki są prawidłowo chronione. - Serwis-paczkowy.pl to idealne rozwiązanie dla wszystkich, którzy są zabiegani i nie mają czasu, aby stać w długich kolejkach. Z nami każdy nada przesyłkę w zaledwie kilka minut - wystarczy tylko posiadać dostęp do Internetu oraz drukarkę. Dzięki współpracy z trzema cenionymi firmami kurierskimi, pozostawiamy klientowi możliwość dokonania wyboru dostawcy przesyłki zgodnie z indywidualnymi kryteriami selekcji. Serwis-paczkowy.pl to oszczędność czasu oraz pieniędzy. Kurierzy współpracujących z nami firm realizują każde zlecenie w rzetelny sposób, a co najważniejsze, zlecone przesyłki doręczane są już następnego dnia roboczego - mówi Rafał Łączkowski, przedstawiciel Serwis-paczkowy.pl.

Aby nadać przesyłkę w Serwis-paczkowy.pl wystarczy tylko wypełnić formularz „Zamów kuriera”, w którym należy wprowadzić dane dotyczące wymiarów i wagi przesyłki, następnie wybrać przewoźnika oraz dodatkowe opcje, np. ubezpieczenie czy chęć otrzymania faktury VAT, wprowadzić dane nadawcy i odbiorcy, a na koniec zapłacić on-line za przesyłkę. Zamówienie zostaje natychmiast przekazane do realizacji.

Przesyłki są realizowane w systemie „od drzwi do drzwi” następnego dnia roboczego po dniu, w którym nadano przesyłkę. Kurier odbiera gotową do wysłania paczkę ze wskazanego miejsca i dostarcza ją pod podany w zamówieniu adres.

TSL Biznes

Śląski oddział spółki Kolporter Express ma nową, większą i bardziej nowoczesną siedzibę.  Zmiana spowodowana jest bardzo szybkim wzrostem liczby obsługiwanych klientów. W pierwszym kwartale tego roku Kolporter Express osiągnął wzrost przychodów o 66 procent, w porównaniu z analogicznym okresem roku ubiegłego.

Śląski oddział spółki Kolporter Express ma nową, większą i bardziej nowoczesną siedzibę.  Zmiana spowodowana jest bardzo szybkim wzrostem liczby obsługiwanych klientów. W pierwszym kwartale tego roku Kolporter Express osiągnął wzrost przychodów o 66 procent, w porównaniu z analogicznym okresem roku ubiegłego. 

Obecna siedziba spółki mieści się w  Sosnowcu. Co warte podkreślenia jest świetnie skomunikowana z lokalną siecią dróg - 10 minut jazdy od centrum aglomeracji śląskiej, 10 minut jazdy od autostrady A4, 20 minut jazdy od lotniska Katowice - Pyrzowic. - Nasz nowy obiekt umożliwia jednoczesny załadunek i wyładunek 25 samochodów – mówi Piotr Bukowski, dyrektor Oddziału Sosnowiec Kolportera Express. – Na dziś pracuje dla nas ponad 50 kurierów, dziennie przez nasz magazyn przechodzi już ponad 3 tysięcy przesyłek. Nad ich bezpieczeństwem czuwa nie tylko ochrona, lecz także 30 kamer pracujących non stop.

pocztowokurierski.pl

Śląski oddział spółki Kolporter Express ma nową, większą i bardziej nowoczesną siedzibę. Zmiana spowodowana jest bardzo szybkim wzrostem liczby obsługiwanych klientów. W pierwszym kwartale tego roku Kolporter Express osiągnął wzrost przychodów o 66 procent, w porównaniu z analogicznym okresem roku ubiegłego.

Obecnie siedziba spółki mieści się na ul. Modrzewiowej 1 w Sosnowcu. Co warte podkreślenia jest świetnie skomunikowana z lokalną siecią dróg - 10 minut jazdy od centrum aglomeracji śląskiej, 10 minut jazdy od autostrady A4, 20 minut jazdy od lotniska Katowice - Pyrzowice
- Nasz nowy obiekt umożliwia jednoczesny załadunek i wyładunek 25 samochodów – mówi Piotr Bukowski, dyrektor Oddziału Sosnowiec Kolportera Express. – Na dziś pracuje dla nas ponad 50 kurierów, dziennie przez nasz magazyn przechodzi już ponad 3 tysięcy przesyłek. Nad ich bezpieczeństwem czuwa nie tylko ochrona, lecz także 30 kamer pracujących non stop.

***
Spółka Kolporter Express powstała 1 marca, jest częścią Grupy Kapitałowej Kolporter. To ogólnopolska firma kurierska, świadcząca usługi w zakresie przewozów ekspresowych i drobnicowych. Spółka posiada sieć 28 oddziałów terenowych zlokalizowanych na terenie całego kraju.

Śląski oddział spółki Kolporter Express ma nową, większą i bardziej nowoczesną siedzibę.  Zmiana spowodowana jest bardzo szybkim wzrostem liczby obsługiwanych klientów. W pierwszym kwartale tego roku Kolporter Express osiągnął wzrost przychodów o 66 procent, w porównaniu z analogicznym okresem roku ubiegłego.

 

W ostatnim czasie przewoźnicy ekspresowi sporo zainwestowali w rozwój usług dla segmentu B2C, a więc dla klienta indywidualnego. Główną przesłanką były coraz bardziej popularny handel elektroniczny i coraz mniejsze różnice w cenie między podstawową usługą kurierską a pocztową. Nie oznacza to jednak, że firmy kurierskie zaniedbały segment B2B, a więc usług dla przedsiębiorców. Wręcz przeciwnie, cały czas proponują nowe rozwiązania.

Dla przewoźników ekspresowych osoby fizyczne to grupa stanowiąca mniej więcej 1-2% klientów. Około 90-95% przesyłek jest przewożonych pomiędzy przedsiębiorstwami (B2B, ang. Business-to-Business), na tomiast ok. 3-7% przesyłek nadawanych jest z firm do osób fizycznych (B2C, ang. Business-to-Consumer). Są to wartości przeciętne dla branży, natomiast poszczególne udziały zależą od strategii przyjętej przez przewoźnika ekspresowego.

Taka struktura klientów ma swoje odbicie w przychodach. Nadawcy w segmencie B2B we wszystkich firmach kurierskich generują naj większe obroty.

— Mimo znacznie wyższej dynamiki wzrostu popytu na usługi B2C, którą obserwujemy w ostatnich latach, usługi dla klientów instytu cjonalnych stanowią wciąż ponad 90% dostaw realizowanych przez naszą firmę — mówi Rafał Dziura, dyrektor sprzedaży i marketingu TNT Express.

U niektórych kurierów klienci indywidualni mają marginalne znaczenie.

- Segment B2B stanowi 99,99% w przy chodach naszej firmy. Klient instytucjonalny jest podstawą funkcjonowania naszej branży i tak pozostanie zawsze — zaznacza Rafał Młochowski, prezes zarządu AGAP.

Większość przewoźników ekspresowych powstało z myślą o specjalizacji w obsłudze klientów instytucjonalnych. Pod tym kątem mają opracowane systemy operacyjne, usługi i sposoby obsługi. Eksperci z branży podkreślają, że rozwój usług dla osób fizycznych w ostatnim czasie nie wiązał się w żadnym przypadku ze spadkiem zainteresowania segmentem B2B.

Wzrost znaczenia B2C, wynikający głównie z rozwoju e-commerce, spowodował, że zaczęliśmy pracować nad dostosowaniem serwisu do specyficznych potrzeb tego klienta. Nie oznacza to jednak, że zrezygnowaliśmy z obsługi B2B. Wręcz przeciwnie, to nasz główny obszar działania — twierdzi Edwin Osiecki, wiceprezes ds. marketingu i sprzedaży DHL Express (Poland).

Obsługa klientów instytucjonalnych jeszcze bardzo długo będzie stanowić główne źródło wolumenu przesyłek obsługiwanych przez firmy świadczące usługi ekspresowych doręczeń. Nie można na podstawie roku, w którym światowa gospodarka przechodziła największy kryzys w ostatnich dziesięcioleciach, zakładać iż rozwój rynku usług transportowych B2B jest w odwrocie. Już pierwsze miesiące 2010 r. pokazują, że tak nie jest. Gospodarka nabiera rozpędu, a wraz z nią zwiększa się zapotrzebowanie na obsługę transportową i logistyczną — dodaje Rafał Dziura.

KIM SĄ KLIENCI?

Przeciętnej wielkości przewoźnik ekspresowy ma od kilkudziesięciu do kilkuset stałych klientów, a najwięksi gracze na rynku — nawet kilkanaście tysięcy. Odbiorcami usług są przede wszystkim firmy z branży: motoryzacyjnej, FMCG, farmaceutycznej, elektronicznej, telekomunikacyjnej, informatycznej, wydawniczej, reklamowej, finansowej i produkcyjnej. Nie ma firm, które kompleksowo obsługują wszystkie te branże, część przewoźników specjalizuje się w danym sektorze, oferując swoim klientom dedykowane produkty. W przemyśle motoryzacyjnym przesyłane są przede wszystkim części na taśmy produkcyjne. W przypadku sektora FMCG dostarczane są towary szybkozbywalne, głównie do sieci handlu detalicznego. Przedsiębiorstwa farmaceutyczne korzystają z usług ekspresowych ze względu na dużą wartość przesyłanych substancji oraz ich krótką żywotność. Firmy z branży elektronicznej i telekomunikacyjnej decydują się na wybór przewoźnika ekspresowego z uwagi na wysokie bezpieczeństwo i jakość usług. Jeśli chodzi o firmy informatyczne, to wybór usługi ekspresowej wiąże się z szybkim spadkiem wartości części komputerowych. Coraz częściej też wydawnictwa dystrybuują swoje produkty przy pomocy przewoźników ekspresowych. Natomiast firmy z branży finansowej i reklamowej przesyłają dużą ilość ważnych oraz priorytetowych dokumentów.

WZRASTA WARTOŚĆ USŁUG DODATKOWYCH

Na przestrzeni lat zmienia się podejście firm z branży KEP do segmentu B2B. Wymusiła to konkurencja na rynku, a przede wszystkim nowe oczekiwania klientów.

— Przez cały czas klienci mobilizują nas do szukania i wprowadzania nowych rozwiązań. Wynika to z prostej zależności — sposób, w jaki działa obsługująca ich firma kurierska, przekłada się na ich relacje z kontrahentami i wiarygodność jako partnera biznesowego. Dlatego równie ważna jest wysoka jakość usług, jak i zaufanie oraz rzetelność. Klienci zwracają uwagę na to, jakim zapleczem dysponujemy, czy możemy elastycznie dopasować się do konkretnych oczekiwań. Decydujące są też rozwiązania, dzięki którym klienci mogą efektywniej gospodarować przepływami finansowymi. Często oczekiwania firm są uwarunkowane specyfiką ich biznesu. Liczy się wtedy to, jak dany produkt dopasujemy do potrzeb konkretnej branży — zauważa Edwin Osiecki.

Dostarczenie przesyłki w systemie „drzwi-drzwi" w ciągu kilku godzin w obrębie miasta i jednego dnia na terenie kraju jest już od dawna standardem. O przewadze konkurencyjnej decydują usługi typu one stop shopping, które umożliwiają łączenie różnorodnych usług logistycznych w jednym miejscu przez jednego operatora. Obecnie firmy proponują w swojej ofercie szereg usług dodatkowych, takich jak: za pobraniem należności, zwrot dokumentów załączonych do przesyłki, pisemne potwierdzenie doręczenia, śledzenie przez Internet.

— Dla największych klientów przygotowaliśmy indywidualny proces obsługi oraz dedykowany proces zwrotu potwierdzonych dokumentów (ROD). Systematycznie rozszerzamy zakres usług terminowych z określoną godziną doręczenia. Dla firm z branży medycznej, korzystających z usług działu Medical Desk, przygotowaliśmy specjalny proces obsługi przesyłek skierowany do przedstawicieli medycznych. Na początku roku wprowadziliśmy jako pierwsi na polskim rynku zielone usługi kurierskie, czyli DHL GOGREEN. Tylko w zeszłym roku dział Rozwiązania Logistyczne przygotował blisko 50 rozwiązań dopasowanych do oczekiwań określonych firm. W tym roku będziemy przygotowywać i wdrażać kolejne rozwiązania zwiększające efektywność obsługi — mówi Edwin Osiecki.

Z kolei Kolporter Express, który jest stosunkowo nowym graczem na rynku usług kurierskich, również przywiązuje dużą wagę do oferowania usług dodatkowych.

— Jedną z nich jest Extra Express. Usługa ta polega na szybkiej obsłudze pobrań, czyli w praktyce na przelaniu pobranej od odbiorcy kwoty na konto zleceniodawcy w dniu dostawy, jeśli przesyłka została dostarczona do godz. 14, jeśli później, to przelew wykonywany jest następnego dnia. To usługa niezwykle istotna z punktu widzenia klientów, którzy realizują sprzedaż towarów za pobraniem, a takich firm jest na rynku coraz więcej — mówi Janusz Konopka, prezes zarządu Kolporter Express.

Osłabienie gospodarcze zmusiło klientów i dostawców usług logistycznych do zrewidowania stosowanych wcześniej rozwiązań. W przewozach międzynarodowych coraz bardziej popularny jest transport drogowy.

— Działania optymalizacyjne wymuszone poszukiwaniem oszczędności spowodowały dalszy rozwój usług ekspresowych realizowanych przy wykorzystaniu tańszych środków transportu. Nie tylko w Europie, ale na wszystkich kontynentach TNT rozbudowuje swoją infrastrukturę połączeń drogowych. Rozwój tej infrastruktury świadczy nie tylko o większym zainteresowaniu klientów usługami o charakterze ekonomicznym, ale również pozwala kreować usługi pod kątem nieobsługiwanych do tej pory potrzeb transportowych klientów. Przykładem może być większe otwarcie na przewóz drobnicy i frachtów drogowych — przekonuje Rafał Dziura.

Niektórzy przewoźnicy ekspresowi, aby przyciągnąć więcej klientów, postawili na najnowsze rozwiązania internetowe. Przykładem jest Widget firmy UPS.

— Jest to aplikacja, która po pobraniu na komputer umożliwia użytkownikom otrzymywanie powiadomień o statusie przesyłki. Aplikacja ma charakter animowanej postaci, która informuje o nadchodzących i wysłanych przesyłkach, nieprzewidzianych zdarzeniach na drodze przesyłki oraz wysyła powiadomienia o doręczeniu przesyłki. Ponadto, bezpośrednio na pulpicie komputera użytkownika, udziela informacji o usługach i promocjach UPS — mówi Grzegorz Urban, dyrektor marketingu UPS Polska.


INWESTYCJE W B2B

Zdobywanie nowych klientów i udziałów w rynku nieodzownie wiąże się z zakupem nowych urządzeń i systemów informatycznych, budową centrów przeładunkowych, terminali itp. Jak przyznaje Rafał Młochowski z AGAP, sprzedaż usług kurierskich jest jak pępowina powiązana ze wzrostem branży B2B. — Inwestycje w infrastrukturę są nieuniknione dla każdej firmy, jeżeli myśli o rozwoju w przyszłości.

— W perspektywie najbliższych 12 miesięcy planujemy przeznaczyć na inwestycje ponad 15 mln zł — to właśnie inwestycje pozwalają na poprawę jakości usług, zgodnie z oczekiwaniami klientów nie tylko B2B, lecz także B2C — mówi Janusz Konopka z Kolporter Express.

Również DHL, mimo swojej bardzo rozwiniętej sieci operacyjnej w Polsce, cały czas się rozwija.

— Tylko w tym roku uruchomiliśmy dwa nowe terminale, wyposażone w nowoczesne rozwiązania technologiczne. Przed nami kolejne otwarcia. Inwestycje w infrastrukturę przekładają się na konkretne korzyści dla klientów, usprawnienia w obsłudze i serwisie, przyspieszenie procesu transportowego oraz wzrost bezpieczeństwa. Dzięki gęstej sieci terminali systematycznie zwiększamy zasięg usług terminowych. Inwestycje w infrastrukturę są niezbędne, jeśli chcemy zapewnić naszym klientom najwyższą jakość usług, a z drugiej strony wprowadzać nowe rozwiązania i usługi — przekonuje Edwin Osiecki.

=====

Edwin Osiecki, wiceprezes ds. marketingu i sprzedaży DHL Express (Poland)
Firmy ekspresowe specjalizują się przede wszystkim w obsłudze B2B, stąd każda inwestycja ma na celu wzrost jakości serwisu i rozwój usług. Klienci powierzają nam przesyłki, a w kontekście biznesu oznacza to, że powierzają nam swoje produkty. Naszą rolą jest o nie jak najlepiej zadbać i to zarówno jeśli chodzi o transport, jak i inne wartości, na przykład bezpieczeństwo. Dlatego dla nas inwestycje w infrastrukturę wiążą się z uruchamianiem nowych terminali, wdrażaniem nowoczesnych systemów do obsługi i monitoringu przesyłek.

Grzegorz Urban, dyrektor marketingu UPS Polska
Dużo ostatnio mówi się o rynku B2C jako alternatywie i nowym potencjalnym polu działania dla firm kurierskich. Często takie opinie popierane są danymi dotyczącymi szybkiego rozwoju sklepów internetowych i zwiększonego zainteresowania klientów indywidualnych zakupami w sieci. W UPS także te trendy zauważamy i bacznie się im przyglądamy. Współpracujemy z wieloma sklepami internetowymi, więc automatycznie obsługujemy też znaczną część rynku B2C Zdajemy sobie sprawę z potencjału tego segmentu, dlatego oferujemy naszym klientom narzędzia, które ułatwiają im codzienną pracę i umożliwiają dobrą współpracę także z klientami indywidualnymi.

Rafał Młochowski, prezes zarządu AGAP
Każda z firm ma swoją indywidualną strategię dostosowaną do specyfiki i zakresu jej funkcjonowania. Konkurenci dziś potrafią szybko naśladować każdą innowację, a przewagi konkurencyjne mają charakter tymczasowy. Produkty i ceny stają się podobne — następuje tendencja upodabniania się graczy do siebie. Mówiąc o tym, powinniśmy umieć odróżnić efektyw ność operacyjną od strategii. Nieustanne myślenie i podnoszenie efektywności operacyjnej jest niezbędnym elementem zarządzania, ale nie należy go mylić ze strategią. Moim zdaniem warto wracać do nieco zaniedbanej dziś koncepcji utrzymania pozycji konkurencyjnych.

Rafał Dziura, dyrektor sprzedaży i marketingu TNT Express
W ostatnich latach szczególnym zainteresowaniem cieszą się usługi TNT economy intercontinental, które dzięki wykorzystaniu przewozów lotni czych wyłącznie na odcinku między hubami przeładunkowymi na poszczególnych kontynentach pozwalają zaoferować wysoki standard przy atrakcyjnej cenie oraz większe możliwości przewozu dużych i ciężkich ładunków. Typowy transport lotniczy ma również duże możliwości rozwoju. Duży wzrost popytu obserwujemy na najbardziej rozwijających się szlakach wymiany gospodarczej. W przypadku Polski i całej Europy najbardziej dynamicznie rozwija się wymiana z Chinami i krajami Dalekiego Wschodu. TNT w ostatnich miesiącach wprowadziła kolejny samolot Boeing 747 do obsługi tego kierunku.

Janusz Konopka, prezes zarządu Kolporter Express
Niewątpliwie dynamika rozwoju rynku usług kurierskich jest znacznie niższa niż w poprzednich latach, kiedy sięgała kilkunastu procent. W naszym przypadku spowolnienie rynku nie przekłada się wprost na wyniki sprzedażowe. Jestem przekonany, że nasza dynamika sprzedaży w kolejnych miesiącach będzie jeszcze lepsza niż w l kw. br., w którym osiągnęliśmy wzrost przychodów o 66 % w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku. Tak dużą dynamikę przychodów zawdzięczamy przede wszystkim elastyczności w podejściu do potrzeb klientów (realizujemy przesyłki od pojedynczej koperty po cały pojazd), bardzo istotna jest też wysoka jakość usług dodanych, takich jak usługa pobrań gotówki (COD) czy kompleksowa obsługa dokumentów zwrotnych — takie podejście do klientów B2B jest na stałe wpisane w naszą strategię.

Arkadiusz Kawa

 

W ostatnim czasie przewoźnicy ekspresowi sporo zainwestowali w rozwój usług dla segmentu B2C, a więc dla klienta indywidualnego. Główną przesłanką były coraz bardziej popularny handel elektroniczny i coraz mniejsze różnice w cenie między podstawową usługą kurierską a pocztową. Nie oznacza to jednak, że firmy kurierskie zaniedbały segment B2B, a więc usług dla przedsiębiorców. Wręcz przeciwnie, cały czas proponują nowe rozwiązania.

Dla przewoźników ekspresowych osoby fi­zyczne to grupa stanowiąca mniej więcej 1-2% klientów. Około 90-95% przesyłek jest przewożonych pomiędzy przedsiębior­stwami (B2B, ang. Business-to-Business), na­tomiast ok. 3-7% przesyłek nadawanych jest z firm do osób fizycznych (B2C, ang. Business-to-Consumer). Są to wartości przeciętne dla branży, natomiast poszczególne udziały zależą od strategii przyjętej przez przewoźnika ekspre­sowego.

Taka struktura klientów ma swoje odbicie w przychodach. Nadawcy w segmencie B2B we wszystkich firmach kurierskich generują naj­większe obroty.

— Mimo znacznie wyższej dynamiki wzro­stu popytu na usługi B2C, którą obserwujemy w ostatnich latach, usługi dla klientów instytu­cjonalnych stanowią wciąż ponad 90% dostaw realizowanych przez naszą firmę — mówi Rafał Dziura, dyrektor sprzedaży i marketingu TNT Express.

U niektórych kurierów klienci indywidualni mają marginalne znaczenie.

- Segment B2B stanowi 99,99% w przy­chodach naszej firmy. Klient instytucjonalny jest podstawą funkcjonowania naszej branży i tak pozostanie zawsze — zaznacza Rafał Młochowski, prezes zarządu AGAR

Większość przewoźników ekspresowych powstało z myślą o specjalizacji w obsłudze klientów instytucjonalnych. Pod tym kątem mają opracowane systemy operacyjne, usługi i sposoby obsługi. Eksperci z branży podkreśla­ją, że rozwój usług dla osób fizycznych w ostat­nim czasie nie wiązał się w żadnym przypadku ze spadkiem zainteresowania segmentem B2B.

Wzrost znaczenia B2C, wynikający głównie z rozwoju e-commerce, spowodował, że zaczęliśmy pracować nad dostosowaniem serwisu do specyficznych potrzeb tego klienta. Nie oznacza to jednak, że zrezygnowaliśmy z obsługi B2B. Wręcz przeciwnie, to nasz główny obszar działania — twierdzi Edwin Osiecki, wiceprezes ds. marketingu i sprzedaży DHL Express (Poland).

Obsługa klientów instytucjonalnych jeszcze bardzo długo będzie stanowić główne źródło wolumenu przesyłek obsługiwanych przez firmy świadczące usługi ekspresowych doręczeń. Nie można na podstawie roku, w którym światowa gospodarka przechodziła największy kryzys w ostatnich dziesięcioleciach, zakładać iż rozwój rynku usług transportowych B2B jest w odwrocie. Już pierwsze miesiące 2010 r. pokazują, że tak nie jest. Gospodarka nabiera rozpędu, a wraz z nią zwiększa się zapotrzebowanie na obsługę transportową i logistyczną — dodaje Rafał Dziura.


KIM SĄ KLIENCI?

Przeciętnej wielkości przewoźnik ekspresowy ma od kilkudziesięciu do kilkuset stałych klientów, a najwięksi gracze na rynku — nawet kilkanaście tysięcy. Odbiorcami usług są przede wszystkim firmy z branży: motoryzacyjnej, FMCG, farmaceutycznej, elektronicznej, telekomunikacyjnej, informatycznej, wydawniczej, reklamowej, finansowej i produkcyjnej. Nie ma firm, które kompleksowo obsługują wszystkie te branże, część przewoźników specjalizuje się w danym sektorze, oferując swoim klientom dedykowane produkty. W przemyśle motoryzacyjnym przesyłane są przede wszystkim części na taśmy produkcyjne. W przypadku sektora FMCG dostarczane są towary szybkozbywalne, głównie do sieci handlu detalicznego. Przedsiębiorstwa farmaceutyczne korzystają z usług ekspresowych ze względu na dużą wartość przesyłanych substancji oraz ich krótką żywotność. Firmy z branży elektronicznej i telekomunikacyjnej decydują się na wybór przewoźnika ekspresowego z uwagi na wysokie bezpieczeństwo i jakość usług. Jeśli chodzi o firmy informatyczne, to wybór usługi ekspresowej wiąże się z szybkim spadkiem wartości części komputerowych. Coraz częściej też wydawnictwa dystrybuują swoje produkty przy pomocy przewoźników ekspresowych. Natomiast firmy z branży finansowej i reklamowej przesyłają dużą ilość ważnych oraz priorytetowych dokumentów.

 
WZRASTA WARTOŚĆ USŁUG DODATKOWYCH

Na przestrzeni lat zmienia się podejście firm z branży KEP do segmentu B2B. Wymusiła to konkurencja na rynku, a przede wszystkim nowe oczekiwania klientów.

— Przez cały czas klienci mobilizują nas do szukania i wprowadzania nowych rozwiązań. Wynika to z prostej zależności — sposób, w jaki działa obsługująca ich firma kurierska, przekłada się na ich relacje z kontrahentami i wiarygodność jako partnera biznesowego. Dlatego równie ważna jest wysoka jakość usług, jak i zaufanie oraz rzetelność. Klienci zwracają uwagę na to, jakim zapleczem dysponujemy, czy możemy elastycznie dopasować się do konkretnych oczekiwań. Decydujące są też rozwiązania, dzięki którym klienci mogą efektywniej gospodarować przepływami finansowymi. Często oczekiwania firm są uwarunkowane specyfiką ich biznesu. Liczy się wtedy to, jak dany produkt dopasujemy do potrzeb konkretnej branży — zauważa Edwin Osiecki.

Dostarczenie przesyłki w systemie „drzwi-drzwi" w ciągu kilku godzin w obrębie miasta i jednego dnia na terenie kraju jest już od dawna standardem. O przewadze konkurencyjnej decydują usługi typu one stop shopping, które umożliwiają łączenie różnorodnych usług logistycznych w jednym miejscu przez jednego operatora. Obecnie firmy proponują w swojej ofercie szereg usług dodatkowych, takich jak: za pobraniem należności, zwrot dokumentów załączonych do przesyłki, pisemne potwierdzenie doręczenia, śledzenie przez Internet.

—       Dla największych klientów przygotowaliśmy indywidualny proces obsługi oraz dedykowany proces zwrotu potwierdzonych dokumentów (ROD). Systematycznie rozszerzamy zakres usług terminowych z określoną godziną doręczenia. Dla firm z branży medycznej, korzystających z usług działu Medical Desk, przygotowaliśmy specjalny proces obsługi przesyłek skierowany do przedstawicieli medycznych. Na początku roku wprowadziliśmy jako pierwsi na polskim rynku zielone usługi kurierskie, czyli DHL GOGREEN. Tylko w zeszłym roku dział Rozwiązania Logistyczne przygotował blisko 50 rozwiązań dopasowanych do oczekiwań określonych firm. W tym roku będziemy przygotowywać i wdrażać kolejne rozwiązania zwiększające efektywność obsługi — mówi Edwin Osiecki.

Z kolei Kolporter Express, który jest stosunkowo nowym graczem na rynku usług kurierskich, również przywiązuje dużą wagę do oferowania usług dodatkowych.

— Jedną z nich jest Extra Express. Usługa ta polega na szybkiej obsłudze pobrań, czyli w praktyce na przelaniu pobranej od odbiorcy kwoty na konto zleceniodawcy w dniu dostawy, jeśli przesyłka została dostarczona do godz. 14, jeśli później, to przelew wykonywany jest następnego dnia. To usługa niezwykle istotna z punktu widzenia klientów, którzy realizują sprzedaż towarów za pobraniem, a takich firm jest na rynku coraz więcej — mówi Janusz Konopka, prezes zarządu Kolporter Express.

Osłabienie gospodarcze zmusiło klientów i dostawców usług logistycznych do zrewidowania stosowanych wcześniej rozwiązań. W przewozach międzynarodowych coraz bardziej popularny jest transport drogowy.

— Działania optymalizacyjne wymuszone poszukiwaniem oszczędności spowodowały dalszy rozwój usług ekspresowych realizowanych przy wykorzystaniu tańszych środków transportu. Nie tylko w Europie, ale na wszystkich kontynentach TNT rozbudowuje swoją infrastrukturę połączeń drogowych. Rozwój tej infrastruktury świadczy nie tylko o większym zainteresowaniu klientów usługami o charakterze ekonomicznym, ale również pozwala kreować usługi pod kątem nieobsługiwanych do tej pory potrzeb transportowych klientów. Przykładem może być większe otwarcie na przewóz drobnicy i frachtów drogowych — przekonuje Rafał Dziura.

Niektórzy przewoźnicy ekspresowi, aby przyciągnąć więcej klientów, postawili na najnowsze rozwiązania internetowe. Przykładem jest Widget firmy UPS.

— Jest to aplikacja, która po pobraniu na komputer umożliwia użytkownikom otrzymywanie powiadomień o statusie przesyłki. Aplikacja ma charakter animowanej postaci, która informuje o nadchodzących i wysłanych przesyłkach, nieprzewidzianych zdarzeniach na drodze przesyłki oraz wysyła powiadomienia o doręczeniu przesyłki. Ponadto, bezpośrednio na pulpicie komputera użytkownika, udziela informacji o usługach i promocjach UPS — mówi Grzegorz Urban, dyrektor marketingu UPS Polska.

 
INWESTYCJE W B2B

Zdobywanie nowych klientów i udziałów w rynku nieodzownie wiąże się z zakupem nowych urządzeń i systemów informatycznych, budową centrów przeładunkowych, terminali itp. Jak przyznaje Rafał Młochowski z AGAP, sprzedaż usług kurierskich jest jak pępowina powiązana ze wzrostem branży B2B. — Inwestycje w infrastrukturę są nieuniknione dla każdej firmy, jeżeli myśli o rozwoju w przyszłości.

— W perspektywie najbliższych 12 miesięcy planujemy przeznaczyć na inwestycje ponad 15 mln zł — to właśnie inwestycje pozwalają na poprawę jakości usług, zgodnie z oczekiwaniami klientów nie tylko B2B, lecz także B2C — mówi Janusz Konopka z Kolporter Express.

Również DHL, mimo swojej bardzo rozwiniętej sieci operacyjnej w Polsce, cały czas się rozwija.

— Tylko w tym roku uruchomiliśmy dwa nowe terminale, wyposażone w nowoczesne rozwiązania technologiczne. Przed nami kolejne otwarcia. Inwestycje w infrastrukturę przekładają się na konkretne korzyści dla klientów, usprawnienia w obsłudze i serwisie, przyspieszenie procesu transportowego oraz wzrost bezpieczeństwa. Dzięki gęstej sieci terminali systematycznie zwiększamy zasięg usług terminowych. Inwestycje w infrastrukturę są niezbędne, jeśli chcemy zapewnić naszym klientom najwyższą jakość usług, a z drugiej strony wprowadzać nowe rozwiązania i usługi — przekonuje Edwin Osiecki.

Arkadiusz Kawa

 
Edwin Osiecki, wiceprezes ds. marketingu i sprzedaży DHL Express (Poland)
Firmy ekspresowe specjalizują się przede wszystkim w obsłudze B2B, stąd każda inwestycja ma na celu wzrost jakości serwisu i rozwój usług. Klienci powierzają nam przesyłki, a w kontekście biznesu oznacza to, że powierzają nam swoje produkty. Naszą rolą jest o nie jak najlepiej zadbać i to zarówno jeśli chodzi o transport, jak i inne wartości, na przykład bezpieczeństwo. Dlatego dla nas inwestycje w infrastrukturę wiążą się z uruchamianiem nowych terminali, wdrażaniem nowoczesnych systemów do obsługi i monitoringu przesyłek.

Grzegorz Urban, dyrektor marketingu UPS Polska
Dużo ostatnio mówi się o rynku B2C jako alternatywie i nowym potencjalnym polu działania dla firm kurierskich. Często takie opinie popierane są danymi dotyczącymi szybkiego rozwoju sklepów internetowych i zwiększonego zainteresowania klientów indywidualnych zakupami w sieci. W UPS także te trendy zauważamy i bacznie się im przyglądamy. Współpracujemy z wieloma sklepami internetowymi, więc automatycznie obsługujemy też znaczną część rynku B2C Zdajemy sobie sprawę z potencjału tego segmentu, dlatego oferujemy naszym klientom narzędzia, które ułatwiają im codzienną pracę i umożliwiają dobrą współpracę także z klientami indywidualnymi.

Rafał Młochowski, prezes zarządu AGAP
Każda z firm ma swoją indywidualną strategię dostosowaną do specyfiki i zakresu jej funkcjonowania. Konkurenci dziś potrafią szybko naśladować każdą innowację, a przewagi konkurencyjne mają charakter tymczasowy. Produkty i ceny stają się podobne — następuje tendencja upodabniania się graczy do siebie. Mówiąc o tym, powinniśmy umieć odróżnić efektyw­ność operacyjną od strategii. Nieustanne myślenie i podnoszenie efektywności operacyjnej jest niezbędnym elementem zarządzania, ale nie należy go mylić ze strategią. Moim zdaniem warto wracać do nieco zaniedbanej dziś koncepcji utrzymania pozycji konkurencyjnych.

Rafał Dziura, dyrektor sprzedaży i marketingu TNT Express
W ostatnich latach szczególnym zainteresowaniem cieszą się usługi TNT economy intercontinental, które dzięki wykorzystaniu przewozów lotni­czych wyłącznie na odcinku między hubami przeładunkowymi na poszczególnych kontynentach pozwalają zaoferować wysoki standard przy atrakcyjnej cenie oraz większe możliwości przewozu dużych i ciężkich ładunków. Typowy transport lotniczy ma również duże możliwości rozwoju. Duży wzrost popytu obserwujemy na najbardziej rozwijających się szlakach wymiany gospodarczej. W przypadku Polski i całej Europy najbardziej dynamicznie rozwija się wymiana z Chinami i krajami Dalekiego Wschodu. TNT w ostatnich miesiącach wprowadziła kolejny samolot Boeing 747 do obsługi tego kierunku.

Janusz Konopka, prezes zarządu Kolporter Express
Niewątpliwie dynamika rozwoju rynku usług kurierskich jest znacznie niższa niż w poprzednich latach, kiedy sięgała kilkunastu procent. W naszym przypadku spowolnienie rynku nie przekłada się wprost na wyniki sprzedażowe. Jestem przekonany, że nasza dynamika sprzedaży w kolejnych miesiącach będzie jeszcze lepsza niż w l kw. br., w którym osiągnęliśmy wzrost przychodów o 66 % w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku. Tak dużą dynamikę przychodów zawdzięczamy przede wszystkim elastyczności w podejściu do potrzeb klientów (realizujemy przesyłki od pojedynczej koperty po cały pojazd), bardzo istotna jest też wysoka jakość usług dodanych, takich jak usługa pobrań gotówki (COD) czy kompleksowa obsługa dokumentów zwrotnych — takie podejście do klientów B2B jest na stałe wpisane w naszą strategię.

dr Arkadiusz Kawa
Uniwersytet Ekonomiczny w Poznaniu

Właśnie wystartował Serwis-paczkowy.pl – nowoczesna platforma oferująca profesjonalne i solidne usługi kurierskie. Użytkownicy serwisu mogą nadać przesyłkę o wadze do 30 kg już za 19,82 zł brutto w opcji standard. Serwis jest jedyną platformą na polskim rynku, która współpracuje z aż trzema cenionymi na rynku kurierami: firmami Kolporter, Opek oraz UPS. Oferowane przez Serwis-paczkowy.pl tanie usługi kurierskie skierowane są do osób indywidualnych oraz podmiotów gospodarczych, które nie posiadają podpisanych umów z firmami kurierskimi.

Serwis-paczkowy.pl cechuje wysoka jakość świadczonych usług oraz atrakcyjna cena. Twórcy platformy wyznają zasadę, że profesjonalna obsługa klienta nie musi być droga. Dzięki skutecznym negocjacjom handlowym z przewoźnikami, Serwis-paczkowy.pl pozwala na wysyłkę paczki w cenie nawet poniżej 20 zł brutto. Oferowane warunki cenowe są konkurencyjne w stosunku do tych proponowanych przez typowe firmy kurierskie. W wielu przypadkach koszt nadania przesyłki w Serwis-paczkowy.pl stanowi mniej niż połowę kwoty, którą trzeba by było zapłacić bezpośrednio u przewoźników. Dzięki temu, w Serwis-paczkowy.pl każdy może sobie pozwolić na skorzystanie z profesjonalnych usług kurierskich.

Kolejną zaletą nowego serwisu jest brak konieczności logowania się lub rejestrowania. Klient musi tylko wypełnić specjalny formularz „Zamów kuriera”. Jest to ogromna korzyść dla użytkowników, ponieważ wszelkie formalności są ograniczane do niezbędnego minimum.

Nowoczesna platforma jest również jedną z nielicznych firm oferujących natychmiastowe płatności on-line, dzięki czemu nadanie przesyłki zajmuje tylko kilka minut. Ponadto, serwis posiada specjalne certyfikaty bezpieczeństwa, przyznawane przez najbardziej znane i renomowane instytucje na świecie (Certyfikat SSL GeoTrust) oraz posługuje się wysokiej klasy zabezpieczeniami. Klienci mogą być pewni, że wszelkie informacje związane z wysyłką paczki są prawidłowo chronione.

„Serwis-paczkowy.pl to idealne rozwiązanie dla wszystkich, którzy są zabiegani i nie mają czasu, aby stać w długich kolejkach. Z nami każdy nada przesyłkę w zaledwie kilka minut – wystarczy tylko posiadać dostęp do internetu oraz drukarkę. Dzięki współpracy z trzema cenionymi firmami kurierskimi, pozostawiamy klientowi możliwość dokonania wyboru dostawcy przesyłki zgodnie z indywidualnymi kryteriami selekcji. Serwis-paczkowy.pl to oszczędność czasu oraz pieniędzy. Kurierzy współpracujących z nami firm realizują każde zlecenie w rzetelny sposób, a co najważniejsze, zlecone przesyłki doręczane są już następnego dnia roboczego” – mówi Rafał Łączkowski, przedstawiciel Serwis-paczkowy.pl.

Aby nadać przesyłkę w Serwis-paczkowy.pl wystarczy tylko:
· wypełnić formularz „Zamów kuriera”, w którym należy wprowadzić dane dotyczące wymiarów i wagi przesyłki;
· wybrać Przewoźnika oraz dodatkowe opcje np. ubezpieczenie czy chęć otrzymania faktury VAT;
· wprowadzić dane nadawcy i odbiorcy;
· zapłacić on-line za przesyłkę. Zamówienie zostaje natychmiast przekazane do realizacji.

Przesyłki są realizowane w systemie „od drzwi do drzwi” następnego dnia roboczego po dniu, w którym nadano przesyłkę. Kurier odbiera gotową do wysłania paczkę ze wskazanego miejsca i dostarcza ją pod podany w zamówieniu adres.

/serwis-paczkowy.pl
Źródło: BankierPress

Kryzys? Jaki kryzys? Kurierzy w Polsce zdają się nie przejmować spowolnieniem gospodarczym. Robią swoje i... inwestują.

Rynek usług kurierskich znacznie zwolnił w porównaniu z latami poprzednimi, kie­dy dynamika jego rozwoju sięgała kilkunastu procent.
— Zakładam, że w najbliższym czasie branża będzie podnosiła jakość usług dzięki inwestycjom w modernizację infrastruktury i rozwiązań z dziedziny obsługi klienta. Wbrew pozorom niższa dynamika tego rynku może korzystnie wpłynąć na jakość usług firm kurierskich, które będą się starały utrzymać klientów — opowiada Janusz Konopka, prezes Kolporter Express.
Na polskim rynku kurierskim brakuje jednak analiz i raportów, na podstawie któ­rych można oszacować jego wartość czy pozycję poszczególnych graczy.
— W zasadzie nie ma jednego wiarygodnego źródła danych o wielkości i udziałach poszczególnych firm. Nie prowadzi się takich badań. Brakuje jednej, niezależnej organizacji, która zbierałaby i publikowała tego typu dane. Szacunki poszczególnych firm nie opierają się na niezależnych badaniach a jedynie na własnych szacunkach tych firm. Próby zliczenia wielkości udziałów w rynku poda­wanych przez poszczególne firmy pokazują jak bardzo te dane odbiegają od stanu faktycznego — podkreśla Rafał Nawłoka, szef DPD Polska.
Coś jednak trzeba przyjąć. — Rynek usług ekspresowych jest wart ponad 3 mld zł. W najbliższych kwartałach nie należy oczekiwać zbyt dużej dynamiki rozwoju, nie zakładam też spadku sprzedaży. Natomiast na pewno zmieni się struktura przychodów — coraz większa ich część będzie pochodziła z obsługi rynku e-commerce — dodaje Janusz Konopka.
Podobnie szacuje wartość rynku Tomasz Buraś, prezes DHL Express.
— Opierając się na naszych danych szacunkowych z 2008 r., szacuję, że cały rynek jest wart około 850 mln EURO — mówi Tomasz Buraś.

Inwestycje w Polsce...
Klimat inwestycyjny? Okazuje się, że jest. I to całkiem sprzyjający. Tak go ocenia Tomasz Buraś.
- W przypadku branży ekspresowej mówimy o inwestycjach długoterminowych. Ich najważniejsze obszary to obsługa klienta, rozwój pracowników i wyposażenie optymalizujące procesy pracy. Patrząc z perspektywy kilku lat wyraźnie widać jak szybko się rozwijamy, ale jednocześnie jak wiele mamy jeszcze do zrobienia. Sytuacja na polskim rynku jest obecnie lepsza niż w krajach europejskich, w których rynek usług kurierskich istnieje długo i jest bardziej rozwinięty. Po stagnacji w 2009 r., w tym roku, moim zdaniem, czeka nas wzrost. Wpłynie na to wiele czynników, nie tylko w pierwszym półroczu. Przede wszystkim sytuacja gospodarcza i wzrost zamożności naszego społeczeństwa. To korzystne dla rozwoju segmentów B2B i B2C. Także wciąż względnie niska liczba przesyłek na jednego mieszkańca — średnio dwie przesyłki w porównaniu do średniej europejskiej, która wynosi 15 przesyłek — będzie stymulowała rozwój naszego rynku — prognozuje Tomasz Buraś.
Konkrety? DPD Polska, po dobrym dla firmy 2009 r., nie zamierza spocząć na lau­rach. Chce wydać w 2010 r. ponad 19 mln zł.
Również Kolporter Express zamierza wydawać.
— Chcemy, by nasza sprzedaż w 2010 r. przekroczyła 100 mln zł. W najbliższych 12 miesiącach planujemy przeznaczyć na inwestycje ponad 15 mln zł. Za te pieniądze kupimy automatyczny sorter, który zostanie zainstalowany w naszej sortowni w Mościskach i nowoczesne przenośne terminale dla kurierów, a także zainwestujemy w rozwój infrastruktury teleinformatycznej i oprogramowania — wylicza Janusz Konopka.

...i zagranicą
Spowolnienie gospodarcze sprawiło, że branża kurierska i jej klienci uważniej kontrolują koszty prowadzenia biznesu i szukają oszczędności w outsourcingu usług, w tym zarządzania łańcuchem dostaw. Inwestycje w rozwój wewnętrznych procesów operatorów czy ich klientów polegały przede wszystkim na optymalizacji kosztów logistyki.
— UPS w Polsce inwestowała przede wszystkim w zarządzanie procesami obsługi klienta i ulepszanie systemów magazynowych. Wprowadziliśmy nowe rozwiązania technologiczne i wspólną platformę raportującą dla wszystkich przesyłek UPS. Warto podkreślić, że nasza sieć bardzo mocno się rozwija globalnie. Właśnie rozpoczął pracę nowy lotniczy hub w Shenzen (Chiny). To inwestycja warta ponad 180 mln USD. Zakończono również rozbudowę największego magazynu przeładunkowego UPS w Louisville (USA), wartą 1 mld USD. Cały czas modernizowana jest również flota lotnicza UPS — opowiada Grzegorz Urban, dyrektor marketingu UPS Polska.

Marcin Bołtryk

Dystrybutor prasy Kolporter spodziewa się, że przychody z usług kurierskich, realizowanych pod marką Kolporter Express, podwoją się w 2010 roku wobec 60 mln zł szacowanych na 2009 rok - poinformowała Grupa Kapitałowa Kolporter w komunikacie prasowym.

Janusz Konopka, członek zarządu Kolporter SA odpowiedzialny za usługi kurierskie poinformował PAP, że w ciągu ośmiu miesięcy 2009 roku przychody z usług kurierskich wyniosły 36 mln zł, czyli wzrosły o ponad 100 proc.
"Przychody Kolportera Express za 8 miesięcy bieżącego roku wyniosły 36 mln zł, jednak trzeba pamiętać, że przed nami okres +wysyłkowego szczytu+, który zaczyna się we wrześniu i trwa do końca roku" - powiedział PAP Konopka.
W komunikacie grupa podała, że w tym roku Kolporter SA planuje osiągnąć przychody z usług kurierskich na poziomie 60 mln zł, a z kolei w roku 2010 zakładane jest ich podwojenie.
"Przewozimy już 15.000 przesyłek dziennie, liczba naszych stałych klientów wzrosła do 3.000 firm i instytucji, czyli o 50 procent w stosunku do zeszłego roku. Jestem przekonany, że tak dynamiczny rozwój jest możliwy dzięki wysokiej jakości usług i elastyczności, jaką gwarantujemy naszym partnerom biznesowym" - powiedział cytowany w komunikacie Konopka.
Wśród stałych klientów Kolporter Express są takie firmy jak: Kamis, Orlen, Anwil, Patron Service, Navo, Suder&Suder i Polkomtel SA.
Kolporter Express dysponuje flotą ponad 500 samochodów ciężarowych i dostawczych, dedykowanym centrum logistyczno-magazynowym w Mościskach pod Warszawą, a także siecią 28 oddziałów terenowych. W ciągu 24 godzin jest w stanie dostarczyć przesyłkę do dowolnego miejsca w Polsce.

Do 15 maja firma Panattoni Europe, czeka na prace na konkurs „Staż na miarę z Panattoni Europe”.

Aby wziąć w nim udział, trzeba rozwiązać jedno z dwóch „case studies” dotyczących projektów typu „build to suit”. Pierwsze zagadnienie dotyczy optymalizacji projektu magazynowo-produkcyjnego, drugie ma na celu zaprojektowanie nowego magazynu dystrybucyjnego dla jednego z klientów dewelopera, dystrybutora prasy - firmy Kolporter, realizującej usługi kurierskie pod marką Kolporter Express.
- Zadania konkursowe są trudne, wymagają sporej wiedzy z zakresu logistyki oraz budownictwa. Mimo to, cieszę się, że mam możliwość zweryfikowania swojej wiedzy w obu tych dziedzinach i sprawdzenia swoich umiejętności. Skala trudności zadań konkursowych potwierdza, że organizator traktuje studentów poważnie - komentuje Marcin Muszyński, student Wojskowej Akademii Technicznej. Marek Foryński, dyrektor zarządzający BTS Group w Panattoni Europe dodaje, że przy tworzeniu „case studies” jego firma kładła nacisk nie tylko na sprawdzenie wiedzy z zakresu logistyki i budownictwa, ale również na umiejętność kompleksowego ujęcia zagadnienia, funkcjonalność zaproponowanych rozwiązań oraz innowacyjność.
Program stażowy rozpoczął się 1 marca i potrwa do końca czerwca. Termin nadsyłania prac konkursowych upływa 15 maja. Wtedy jury, złożone ze specjalistów z firm: Panattoni Europe i Kolporter Express oraz Polskiego Towarzystwa Logistycznego, zasiądzie do oceny prac. Na autorów najlepszych rozwiązań czekają wakacyjne płatne praktyki w firmach Panattoni Europe i Kolporter oraz możliwość powalczenia o nagrodę główną - staż w międzynarodowym oddziale Panattoni Europe.

Panattoni Europe ogłosił ogólnopolski konkurs dla studentów wydziałów logistyki i budownictwa. Przedmiotem zmagań konkursowych jest rozwijający się dynamicznie sektor BTS, czyli projektów szytych na miarę, w których firma się specjalizuje. Zwycięzcy odbędą płatne praktyki w firmach Panattoni Europe i Kolporter SA, a najlepszy z nich wyjedzie na staż zagraniczny.

Firma Panattoni Europe, specjalizująca się w projektach „szytych na miarę” ogłosiła konkurs dla studentów wydziałów logistyki i budownictwa z całej Polski. Motywem przewodnim konkursu „Staż na miarę z Panattoni” jest rozwijający się dynamicznie sektor BTS, czyli inwestycji realizowanych według indywidualnych potrzeb klientów.
- W miarę dojrzewania rynku oraz wzrastającej świadomości klientów, popyt na powierzchnie niestandardowe i indywidualne rozwiązania przemysłowe rośnie - mówi Marek Foryński, Dyrektor Zarządzający BTS Group w Panattoni Europe.
Zwycięskich stażystów przyjmie rozwijający się dynamicznie dział Panattoni Europe, dedykowany projektom szytym na miarę. Eksperci grupy BTS definiują potrzeby najemców i proponują rozwiązania, które zoptymalizują procesy produkcyjne i logistyczne oraz zredukują koszty funkcjonowania firmy.
Konkurs skierowany jest dla studentów wydziałów budownictwa i logistyki studiów dziennych i zaocznych lub absolwentów tych specjalizacji, którzy ukończyli studia w 2008 roku. Zadaniem konkursowym jest rozwiązanie jednego z dwóch case studies, dotyczących projektów typu build to suit. Pierwsze zagadnienie dotyczy optymalizacji projektu magazynowo-produkcyjnego, drugie ma na celu zaprojektowanie nowego magazynu dystrybucyjnego dla jednego z klientów dewelopera – firmy Kolporter Express - największego dystrybutora prasy na polskim rynku. Jury, złożone ze specjalistów branży logistycznej i budowlanej z firm Panattoni Europe, Kolporter Express oraz Polskiego Towarzystwa Logistycznego, oceniać będzie innowacyjność podejścia do problemu, kompleksowość jego ujęcia oraz funkcjonalność przyjętych rozwiązań.
Na autorów najlepszych rozwiązań czekają wakacyjne, płatne staże w firmach: Panattoni Europe i Kolporter S.A. oraz możliwość powalczenia o nagrodę główną. Dla najlepszego stażysty otwiera się ścieżka międzynarodowej kariery – staż w międzynarodowym oddziale Panattoni Europe.
Program stażowy rozpoczyna się 1 marca 2009 r. i potrwa do końca czerwca 2009 r. Termin nadsyłania prac konkursowych upływa dnia 15 maja 2009 r.

Michał Koralewski

Panattoni Europe, jeden z największych deweloperów powierzchni przemysłowych w Europie ogłosił ogólnopolski konkurs dla studentów wydziałów logistyki i budownictwa.

Przedmiotem zmagań konkursowych jest rozwijający się dynamicznie sektor BTS, czyli projektów szytych na miarę, w których firma się specjalizuje. Zwycięzcy odbędą płatne praktyki w firmach Panattoni Europe i Kolporter SA, a najlepszy z nich wyjedzie na staż zagraniczny.

Konkurs na miarę
Firma Panattoni Europe, specjalizująca się w projektach „szytych na miarę” ogłosiła konkurs dla studentów wydziałów logistyki i budownictwa z całej Polski. Motywem przewodnim konkursu „Staż na miarę z Panattoni” jest rozwijający się dynamicznie sektor BTS, czyli inwestycji realizowanych według indywidualnych potrzeb Klientów. - W miarę dojrzewania rynku oraz wzrastającej świadomości klientów, popyt na powierzchnie niestandardowe i indywidualne rozwiązania przemysłowe rośnie – mówi Marek Foryński, Dyrektor Zarządzający BTS Group w Panattoni Europe. Zwycięskich stażystów przyjmie rozwijający się dynamicznie dział Panattoni Europe, dedykowany projektom szytym na miarę. Eksperci grupy BTS definiują potrzeby najemców i proponują rozwiązania, które zoptymalizują procesy produkcyjne i logistyczne oraz zredukują koszty funkcjonowania firmy.

Mechanizm
Konkurs skierowany jest dla studentów wydziałów budownictwa i logistyki studiów dziennych i zaocznych lub absolwentów tych specjalizacji, którzy ukończyli studia w 2008 roku. Zadaniem konkursowym jest rozwiązanie jednego z dwóch case studies, dotyczących projektów typu build to suit. Pierwsze zagadnienie dotyczy optymalizacji projektu magazynowo-produkcyjnego, drugie ma na celu zaprojektowanie nowego magazynu dystrybucyjnego dla jednego z klientów dewelopera – firmy Kolporter Express - największego dystrybutora prasy na polskim rynku. Jury, złożone ze specjalistów branży logistycznej i budowlanej z firm Panattoni Europe, Kolporter Express oraz Polskiego Towarzystwa Logistycznego, oceniać będzie innowacyjność podejścia do problemu, kompleksowość jego ujęcia oraz funkcjonalność przyjętych rozwiązań.

Case studies
1. Modyfikacja rozwiązań projektu magazynowo-produkcyjnego pod kątem optymalizacji kosztowej, funkcjonalnej oraz późniejszej redystrybucji na rynku wynajmu powierzchni przemysłowych.
2. Model sortowni oddziałowej dedykowanej usługom kurierskim Kolporter Express – organizacja i zagospodarowanie, optymalizacja powierzchni i procesów ze szczególnym uwzględnieniem nowoczesnych technologii.

Nagrody
Na autorów najlepszych rozwiązań czekają wakacyjne, płatne staże w firmach: Panattoni Europe i Kolporter S.A. oraz możliwość powalczenia o nagrodę główną. Dla najlepszego stażysty otwiera się ścieżka międzynarodowej kariery – staż w międzynarodowym oddziale Panattoni Europe. - Właśnie teraz, w obliczu kryzysu gospodarczego, inwestowanie w kapitał ludzki wydaje nam się niezwykle istotne. Młodym ludziom, wkraczających w zawodowe życie w tak szczególnym czasie, dajemy szansę na dobry start – mówi Robert Dobrzycki, Partner Zarządzający na Europę Środkowo-Wschodnią w Panattoni Europe. Zwycięzcy będą mogli poznać strukturę firmy oraz uczestniczyć w zarządzaniu bieżącymi projektami z zakresu BTS.

Harmonogram
Program stażowy rozpoczyna się 1 marca 2009 r. i potrwa do końca czerwca 2009 r. Termin nadsyłania prac konkursowych upływa dnia 15 maja 2009 r.

Szczegóły i Regulamin Konkursu dostępne na www.panattonieurope.pl

Kolporter SA, największy dystrybutor prasy w naszym kraju, chce stać się jednym z głównych graczy na rynku sprzedaży internetowej.

Bazą dla kolportera.pl mają być mocno rozbudowana logistyka firmy i działająca od kwietnia ub.r, firma kurierska Kolporter Express. W tym roku powstać ma także sieć około 200 punktów odbioru zamówień, która w ciągu kilku kolejnych lat rozrosnąć się może do ok. 1 tys. punktów. „Rynek internetowy to bardzo perspektywiczny obszar biznesu, zwłaszcza dla firm, które, tak jak Kolporter, dysponują rozbudowanym zapleczem logistycznym, kapitałowym i mają dużą dynamikę rozwoju - powiedział Grzegorz Fibakiewicz, prezes Kolportera S.A. - Klienci w tej branży stawiać będą na rzetelnych i sprawdzonych partnerów”.
W ofercie sklepu kolporter.pl jest obecnie po kilkadziesiąt tysięcy książek i płyt, filmy DVD oraz gry. W 2009 r. firma zamierza wprowadzić sprzedaż e-prasy i poszerzyć asortyment dotychczas dostępnych kategorii. Według prognoz spółki przychody kolportera.pl w 2009 r. sięgnąć mają 10 mln zł, a w 2010 r. już około 25 mln zł.
Przychody Kolportera SA w 2008 r. osiągnęły poziom 1,5 mld zł, a udział firmy w rynku dystrybucji prasy sięgnął 45%. W 2009 r. firma planuje zwiększyć ten udział o minimum 3%,głównie dzięki przejęciu od HDS 2 tys. punktów sprzedaży. Obecnie Kolporter SA dysponuje siecią około 30 tys. placówek w całym kraju i w najbliższym czasie nie planuje już zwiększać tej liczby. Docelowo liczba punktów sprzedaży ma się wręcz zmniejszać, a firma skupi się teraz przede wszystkim na podnoszeniu obrotów. Na inwestycje w 2009 r. spółka przeznacza około 20 mln zł.
W sumie cala Grupa Kolporter wypracowała w 2008 r. przychody w wysokości 3,8 mld zł, a w tym roku spodziewa się poprawić ten wynik o 15%. Łącznie inwestycje w rozwój należących do niej spółek pochłonąć mają około 74 mln zł.
Jednym z priorytetów będzie dalszy rozwój usług kurierskich w ramach Kolportera Express. W ub.r. przychody z tej części biznesu wyniosły około 20 mln zł, w przyszłym zwiększyć się mają do 57 mln zł.
Firma nie ujawnia danych na temat wyników finansowych Kolporter Sieci Handlowe. Wiadomo tylko, że należące do niej sieci nie będą w tym roku intensywnie ekspandować. Trwa weryfikacja opłacalności poszczególnych Saloników Prasowych, spółka stawia bowiem teraz na optymalizację ich działalności. Obecnie sieć liczy około 1 tys. placówek i nie będzie się powiększać. Trzy nowe placówki dołączą natomiast do sieci 24 Salonów MuItimedialnych.
Sklepy spożywcze Meta są, według informacji zarządu, nadal w fazie testów zmierzających do zwiększenia rentowności. W tym roku powstaną dwie nowe placówki pod tym szyldem.

jn

Rentowność kolporterskiego biznesu w Polsce jest coraz niższa. Firmy dystrybucyjne rozwijają więc sieci kawiarni, sklepów, świadczą też usługi kurierskie.

W ślad za kieleckim Kolporterem, który w kwietniu uruchomił usługi kurierskie, idzie Ruch. Wciąż kontrolowana przez państwo spółka zamierza ruszyć z usługami kurierskimi w tym miesiącu.

Kolporterzy poszukują nowych źródeł przychodów, bo – jak twierdzą – zmusza ich do tego sytuacja na rynku prasy. Dlatego po rozwijaniu sieci sklepów i kawiarni przyszedł czas na serwisy kurierskie. – Sprzedaż prasy spada, mamy też wojny cenowe między tytułami. Nie należy się więc spodziewać wzrostu rentowności z tytułu dystrybucji – mówi „Rz” Grzegorz Fibakiewicz, prezes Kolportera SA.

Firmy kolporterskie pobierają za swoje usługi marżę od wydawców. Jej wysokość jest zależna od cen gazet, jakie dostarczają. Kiedy spadają ceny prasy, spada i wysokość marży, choć koszty dostarczenia tytułów do kiosków pozostają te same. Zdaniem kolporterów ten trend skończy się rezygnacją ze sprzedaży gazet przez wielu właścicieli i dzierżawców punktów sprzedaży prasy.

– Wycofują się, bo jest pracochłonna, a coraz mniej się opłaca. Wolą sprzedawać inne produkty, np. spożywcze, jak napoje – mówi Grzegorz Fibakiewicz. Kolporterzy podkreślają, że m.in. z tego powodu kurczy się sieć dystrybucji gazet w Polsce.

Dziś takich punktów sprzedaży jest ok. 70 tys. Do ok. 26 tys. prasę dostarcza Kolporter, a ok. 31 tys. obsługuje Ruch, choć jeszcze dwa lata temu Ruch dostarczał prasę do ok. 34 tys. punktów, a Kolporter do 28,5 tys. Do pozostałych miejsc prasę dowozi głównie HDS Polska (pod koniec listopada Ruch ogłosił, że planuje przejąć od tej spółki dostawy prasy do części obsługiwanej przez nią sieci sprzedaży), Garmond Press i Franpress.

– Liczba punktów sprzedaży prasy będzie spadała. Szacujemy, że w ciągu ostatniego półtora roku skurczyła się w Polsce o prawie 10 proc. – mówił na niedawnej konferencji prasowej Włodzimierz Biały, prezes Ruchu. Tendencję potwierdza prezes Kolportera SA.

Wśród niesprzyjających dystrybutorom zjawisk kolporterzy wyliczają mutacje kolorowych magazynów (czyli wydawanie ich w kilku wersjach cenowych z różnymi dodatkami), które rodzą sporne sytuacje między kolporterami i wydawcami. Wydawcy chcieliby mieć możliwość eksponowania swoich magazynów, a kolporterzy twierdzą, że nie mają jak pokazywać w kioskach i salonach tak licznych wydań z różnymi dodatkami. Narzekają też na tzw. inne formy rozpowszechniania, czyli sprzedaż prasy np. liniom lotniczym, kolejowym lub restauracjom.

– To, że gazetę za rogiem można dostać za darmo, zabija chęć kupienia jej w kiosku – uważa Grzegorz Fibakiewicz.

Innego zdania jest Maciej Hoffman, dyrektor generalny Izby Wydawców Prasy. – Nie mogę się zgodzić z tym, że na kolportażu zarabia się gorzej, bo nawet jeśli w niektórych przypadkach średnie nakłady spadają, globalnie rosną i rośnie wartość tego rynku. Nawet jeśli niektóre tytuły obniżają ceny, mutacje i kolekcje wydawnicze powodują, że część nakładu jest sprzedawana drożej. Oczywiście obecność kolekcji wymaga większego wysiłku, bo rynek jest bardziej zróżnicowany – mówi.

Magdalena Lemańska

Kurierska firma Kolporter Express, która działa od kwietnia i należy do Kolporter SA, rozwozi przesyłki dla Polkomtelu.

W październiku było ich 2 tys. sztuk. Kolporter Express podpisał podobne umowy z 1300 firmami i do końca roku planuje, że będzie ich 2 tys.

Kolporter Express dostarczył w październiku br. do klientów Polkomtel SA, jednego z największych polskich operatorów telekomunikacyjnych (sieć Plus), blisko 2000 przesyłek kurierskich i szacuje się, że liczba ta będzie stale rosła.

Kolporter świadczy usługi kurierskie w ramach sprzedaży wysyłkowej Polkomtel SA skierowanej zarówno do klientów indywidualnych, jak i biznesowych.
Usługi są wykonywane na terenie całego kraju w strefach miejskiej i pozamiejskiej. Doręczenia odbywają się w strefie miejskiej do godziny 19 oraz w strefie pozamiejskiej do godziny 17.
W związku z dynamicznym rozwojem sprzedaży wysyłkowej, jak również specyfiką wymagań względem obsługi kurierskiej Polkomtel SA zdecydował się na poszukiwanie partnera, który sprosta wymaganiom stawianym przez ten kanał sprzedaży. Dzięki elastycznym rozwiązaniom oferowanym przez Kolportera oferta zyskała akceptację Polkomtel SA.
W ramach obowiązującej umowy kurierzy Kolportera Express nie tylko dostarczają przesyłki do klientów, lecz także nadzorują podpisanie i zwrot kompletu dokumentów dołączonych do przesyłki (m.in. umowy o świadczenie usług telekomunikacyjnych, faktury). Weryfikują też tożsamość osoby odbierającej przesyłkę.
Kolporter Express to nazwa usług kurierskich świadczonych od kwietnia br. przez największego ogólnopolskiego dystrybutora prasy – Kolportera SA. Firma ma podpisane umowy na obsługę kurierską ponad 1300 podmiotów gospodarczych, do końca roku ich liczba ma przekroczyć 2000.

Maciej Cybulski

Kolporter Express dostarczył w październiku br. do klientów Polkomtel SA, jednego z największych polskich operatorów telekomunikacyjnych (sieć Plus), blisko 2000 przesyłek kurierskich i szacuje się, że liczba ta będzie stale rosła.

Kolporter świadczy usługi kurierskie w ramach sprzedaży wysyłkowej Polkomtel SA skierowanej zarówno do klientów indywidualnych, jak i biznesowych. Usługi są wykonywane na terenie całego kraju w strefach miejskiej i pozamiejskiej. Doręczenia odbywają się w strefie miejskiej do godziny 19 oraz w strefie pozamiejskiej do godziny 17. W związku z dynamicznym rozwojem sprzedaży wysyłkowej, jak również specyfiką wymagań względem obsługi kurierskiej Polkomtel SA zdecydował się na poszukiwanie partnera, który sprosta wymaganiom stawianym przez ten kanał sprzedaży. Dzięki elastycznym rozwiązaniom oferowanym przez Kolportera oferta zyskała akceptację Polkomtel SA.
W ramach obowiązującej umowy kurierzy Kolportera Express nie tylko dostarczają przesyłki do klientów, lecz także nadzorują podpisanie i zwrot kompletu dokumentów dołączonych do przesyłki (m.in. umowy o świadczenie usług telekomunikacyjnych, faktury). Weryfikują też tożsamość osoby odbierającej przesyłkę.
Kolporter Express to nazwa usług kurierskich świadczonych od kwietnia br. przez największego ogólnopolskiego dystrybutora prasy – Kolportera SA. Firma ma podpisane umowy na obsługę kurierską ponad 1300 podmiotów gospodarczych, do końca roku ich liczba ma przekroczyć 2000.

Ciekawy XII Ogólnopolski Turniej o Puchar Prezesa Kolportera w tenisie ziemnym.

Dariusz Gąbka, sędzia główny XII Ogólnopolskiego Turnieju o Puchar Prezesa Kolportera, jest największym wygranym imprezy. Kielecki tenisista triumfował w dwóch kategoriach zawodów.
Tegoroczny turniej był bardzo mocno obsadzony i przez trzy dni na kortach ROKO w Kielcach rywalizowało 73 zawodników, w tym 13 pań. W niedzielę odbyły się finały, do których dotarli czołowi zawodnicy Amatorskiego Tenisa Polskiego.

CZOŁÓWKA W OPEN
- Najsilniej obsadzona była kategoria open, w której było aż pięciu zawodników z pierwszej dziesiątki listy ATP. Mecze stały na wysokim poziomie, a najlepiej poradził sobie w tej kategorii Łukasz Cyrański z Warszawy - mówi Dariusz Gąbka.
Pan Darek dobrze wywiązał się z roli sędziego, jak i reprezentanta gospodarzy, bo triumfował w dwóch kategoriach wiekowych - powyżej 35 i powyżej 40 lat.

TRZECI TRIUMF
- To w sumie mój trzeci triumf w turnieju, choć nie kolejny, bo w ubiegłym roku dotarłem jedynie do półfinału. Cieszę się nie tylko z tych wygranych, ale z faktu, że turniej przebiegał sprawnie i wszyscy wyjechali z Kielc bardzo zadowoleni. Za rok znów pewnie większość przyjedzie, bo impreza ma już swój prestiż w kraju - podsumował Dariusz Gąbka.
Patronem turnieju była redakcja "Echa Dnia".

Sławomir STACHURA

Dariusz Gąbka, zwycięzca dwóch kategorii: - Turniej, jeśli chodzi o Amatorski Tenis Polski (ATP), ma drugą kategorię i wyżej są klasyfikowane praktycznie tylko mistrzostwa Polski amatorów. Cieszę się, że w tym roku poszło mi tak dobrze, tym bardziej że turniej był bardzo mocno obsadzony.

Wyniki flnałów. Kobiety: Monika Kacperska (Katowice) - Anna Wicha (Katowice) 6:0, 6:0. Mężczyźni: kategoria open - Łukasz Cyrański (Warszawa) - Łukasz Puk (Kraśnik) 6:4, 3:6, 6:3; kategoria + 35 lat - Dariusz Gąbka (Kielce) - Krzysztof Sieniawski (Kraków), 2:6, 6:1, 6:2; kategoria +40 lat - Dariusz Gąbka - Ireneusz Górka (Radom) 4:6, 7:6, 6:3; kategoria +50 lat - Aleksander Tor (Mielec) - Jan Papierz (Szczebrzeszyn) 7:5, 6:4.

73 zawodników przystąpiło do walki w rozgrywanym w Kielcach XII Ogólnopolskim Turnieju o Puchar Prezesa Kolportera w Tenisie Ziemnym. Są w tej grupie czołowi zawodnicy Amatorskiego Tenisa Polskiego (ATP).

Nasz turniej ma już swoją renomę w kraju, dlatego grają w nim praktycznie sami najlepsi amatorzy. W tym roku pula nagród wynosi ponad 10 tysięcy złotych, a zakończenie imprezy odbędzie się w niedzielę - mówi Maciej Topolski, rzecznik prasowy Kolportera.
Rzeczywiście, obsada turnieju jest bardzo dobra. Dość powiedzieć, że w imprezie gra pierwsza "rakieta" ATP - Anna Wicha z Katowic oraz pierwsza i druga "rakieta" ATP, jeśli chodzi o panów - Jan Papierz z Zamościa (wygrał poprzednią edycję imprezy) i Aleksander Tor z Rzeszowa. W zawodach uczestniczy aż pięciu tenisistów z pierwszej dziesiątki ATP, w tym Jacek Rejczak ze Starachowic.
Turniejowe mecze są rozgrywane na kortach przy ulicy Jurajskiej w Kielcach. Jednym z patronów imprezy jest "Echo Dnia".

/SAW/

W najbliższy piątek rozpocznie się w Kielcach Kolporter Express Cup – XII Ogólnopolski Turniej Tenisowy o Puchar Prezesa Kolportera. Tegoroczny turniej, organizowany pod patronatem stowarzyszenia Amatorski Tenis Polski, będzie jedną z największych tego typu imprez w kraju.

Ranga zawodów i duża ilość punktów jaką mogą zdobyć zawodnicy zrzeszeni w ATP spowodowały, że do Kielc przyjedzie cała czołówka tenisistów – amatorów.
XII Ogólnopolski Turniej Tenisowy o Puchar Prezesa Kolportera , w którym pula nagród przekracza 10.000 zł, rozgrywany będzie w Centrum Tenisowym ROKO na kieleckim osiedlu Ślichowice.
Patronem medialnym imprezy jest Radio Kielce.

84 pary z całej Polski zagrały w brydżowym Kolporter Express XIII Ogólnopolskim Turnieju Par o Puchar Prezesa Kolportera.

Zawody odbyły się w hali Liceum Ogólnokształcącego im. Słowackiego w Kielcach, a organizatorzy zapewnili nagrody o wartości ponad 10 tysięcy złotych. Tym razem dominowały pary z województwa łódzkiego, które zdobyły dwa pierwsze miejsca. Ze świętokrzyskich par najlepiej wypadli Stanisław i Sławomir Królowie z Alitu Ożarów, którzy uplasowali się na wysokim, trzecim miejscu.
Turniejowi patronowało "Echo Dnia".

Wyniki: 1. Jakub Kotorowicz/Paweł Miechowicz (PGE GKS-Binż Bełchatów), 2. Adam Krysiak/Sebastian Krzemień (WZBS III Michalczyk i Prokop Łódź), 3. Stanisław Król/Sławomir Król (Alit Ożarów), 4. Agnieszka Kucharska/Mirosław Rafalski (Altar Telbridge Kielce/Hotel Senator Starachowice), 5. Andrzej Majcher/Piotr Lutostański (Echo Kielce), 6. Edward Warząchowski/Kazimierz Zajączkowski (Caldo-Izolacja Kraków/nie zrzeszony Kraków).

/PK/

Blisko cztery miliardy złotych mogą wynieść tegoroczne przychody grupy Kolportera. Systematycznie zwiększa ona udziały w rynku kosztem giełdowego konkurenta - Ruchu. Ten jednak zapowiada, że na pewno nie da za wygraną.

Grupa Kolportera zamierza w tym roku zwiększyć obroty o około 30 proc. W 2007 roku nieco przekroczyły 3 mld zł (po wyłączeniu sprzedaży pomiędzy spółkami grupy). - Planujemy również znaczący wzrost zysku - zapowiada Maciej Topolski, rzecznik Kolportera. W ubiegłym roku czysty zarobek grupy wyniósł około 7,1 mln zł. To niewiele, jeśli weźmiemy pod uwagę rok 2006. Wtedy Kolporter miał 15,3 mln zł skonsolidowanego zysku netto. Z czego wynika taki spadek zarobku? - W ubiegłym roku bardzo dużo inwestowaliśmy - wyjaśnia Topolski. Dystrybutor prasy i książek wydał w 2007 roku około 132 mln zł. Były to inwestycje m.in. w rozwój działalności kurierskiej, targowej i wystawienniczej.
Cel: 1800 klientów w grudniu Działalność kurierska kieleckiej grupy ruszyła w tym roku pod marką Kolporter Express.
- Cały czas podpisujemy nowe umowy - mówi Topolski. Pod koniec kwietnia spółka poinformowała, że Kolporter Express ma ponad 600 klientów. - Szacuję, że od tego czasu przybyło ich około trzystu - mówi rzecznik Kolportera. Prognozy na ten rok zakładają, że w grudniu Kolporter Express będzie miał 1800 klientów, a na koniec przyszłego roku - 2800.
W spółkę Kolporter Express grupa zainwestowała do tej pory ponad 35 mln zł. Zarząd szacuje, że jej działalność będzie rentowna pod koniec 2008 roku.
Przychody z tytułu świadczenia usług kurierskich mają wynieść w tym roku 20 mln zł. W 2009 roku powinny wzrosnąć do 60 mln zł, aby w 2010 roku sięgnąć 125 mln zł.
Wyścig z Ruchem Największym konkurentem Kolportera jest giełdowy Ruch. Według ostatnich danych Izby Wydawców Prasy (IWP) to właśnie Ruch wciąż jest liderem wśród dystrybutorów prasy z 41,4 proc. rynku. Jednak jego udział systematycznie spada (przyczynia się do tego między innymi kurcząca się sieć sprzedaży). Z szacunków IWP wynika, że Kolporter kontroluje 36,6 proc. rynku (spółka uważa te dane za zaniżone) i zwiększa udziały. Firma zapowiada, że rozważa wejście na warszawski parkiet. - Rzeczywiście, to jedna z opcji pozyskania kapitału. Na razie jednak nie zapadła żadna decyzja - zaznacza Maciej Topolski.
Kolporter zapewnia, że wprawdzie w tym roku chce się mocno skupić na działalności kurierskiej, ale nie zaniedba również kolportażu. - Planujemy dalszy wzrost udziałów w rynku dystrybucji prasy - mówi Grzegorz Fibakiewicz, prezes Kolportera. Ruch, którego ubiegłoroczne obroty wyniosły 4,1 mld zł (a zysk netto 22,7 mln zł), również zapewnia, że będzie walczył o rynek. Powołany niedawno nowy zarząd na razie jednak skąpi szczegółów i nie zdradza, jak zamierza sprawić, aby sieć sprzedaży przestała się kurczyć. Do końca tego miesiąca zarząd Ruchu ma przedstawić radzie nadzorczej nową strategię.

Katarzyna Kucharczyk

Jak co roku, punktualnie o godz. 21, przyszedł czas na wielkie emocje związane z oficjalną częścią balu, podczas której zaprezentowano listę ponad 50 najlepszych pracowników i menedżerów spółek Grupy Kapitałowej Kolporter. Dyplomy i wyróżnienia w kategoriach: rozwój, gospodarność, satysfakcja klienta, najlepszy partner Kolportera Sieci Handlowe i najlepszy menedżer już tradycyjnie zostały wręczone przez założyciela Grupy Kolporter, prezesa Krzysztofa Klickiego, któremu w tym roku asystowały finalistki konkursu Miss Polonia, Magda Derszniak i Faustyna Ząbek.

Tuż po zakończeniu trwającej 40 minut ceremonii wręczania nagród zapełnił się parkiet – do tańca grali na przemian – zespół „Sweet Combo” i DJ Tomek Dudek, na co dzień prezenter radia RMF Maxxx.

A oto lista wyróżnionych:

Gospodarność:

• Robert Szymkiewicz, Menedżer, Condite
• Ewelina Bujak, Specjalista ds. Finansowo-Księgowych, Pretorius
• Sylwia Dymarska, Inspektor ds. Administracyjnych, Kolporter Expo
• Adam Flak, Koordynator ds. Logistyki, Kolporter Service
• Barbara Gaj, Asystentka Działu Handlowego, Kolporter Sieci Handlowe
• Łukasz Jagodziński, Z-ca Kierownika Serwisu DTI, Kolporter Info
• Rafał Kaczmarczyk, Specjalista ds. Windykacji, Kolporter Service
• Piotr Ponikowski, Pełnomocnik ds. Administracji, Kolporter Sieci Handlowe
• Danuta Prokop, Specjalista Księgowo-Finansowy, Kolporter Service
• Dorota Sobczak, Kierownik Transportu, Kolporter SA
• Ewa Wojciechowicz, Specjalista ds. Finansowo-Księgowych, Kolporter SA
• Joanna Wrona, Specjalista ds. Finansowo-Księgowych, Kolporter Sieci Handlowe
• Anna Wójcik, Kierownik Księgowości Kosztów, Kolporter Sieci Handlowe

Rozwój:

• Krzysztof Janiec, Pełnomocnik ds. Rozwoju, Kolporter Sieci Handlowe
• Małgorzata Koprowska, Koordynator Biura Sprzedaży, Kolporter Service
• Mirosław Maruszak, Kierownik Zespołu Programistycznego Ihurt, Kolporter Info
• Dariusz Materek, Doradca ds. Marketingu, Kolporter Holding
• Dariusz Okła, Menedżer, Condite
• Sławomir Różycki, Administrator Sieci, Kolporter Info
• Krystyna Sikora, Audytor Księgowości, Kolporter SA
• Marta Sołkiewicz, Menedżer ds. Promocji, Kolporter Promocja
• Sebastian Srebro, Doradca ds. Badań i Rozwoju, Kolporter SA
• Elżbieta Waguła, Specjalista ds. Sprzedaży, Kolporter Service

Satysfakcja klienta:

• Marcelina Biskupska, Specjalista ds. Obsługi Kontrahentów, Kolporter SA
• Jakub Borowiec, Sprzedawca Działu Muzyka SM Ostrowiec Świetokrzyski, Kolporter Sieci Handlowe
• Anita Gajda, Analityk Finansowy, Kolporter Holding
• Piotr Góra, Specjalista ds. Finansów, Kolporter Holding
• Agnieszka Izydor, Koordynator Biura Sprzedaży, Kolporter Service
• Adelajda Korus, Specjalista ds. Księgowych, Condite
• Urszula Łukowiec, Specjalista ds. Promocji i Reklamy, Kolporter Service
• Monika Ogłoza-Mazur, Kierownik Biura Obsługi Klienta, Kolporter SA
• Piotr Plisak, Menadżer Produktu FK, Kolporter Info
• Robert Raczkiewicz, Specjalista ds. Wdrożeń, Kolporter Info
• Justyna Rozicka, Specjalista ds. Rozliczeń Zewnętrznych, Kolporter SA
• Maciej Rybacki, Specjalista ds. Obsługi Kontrahenta, Kolporter SA
• Jacek Solecki, Specjalista ds. Wdrożeń, Kolporter Info
• Agnieszka Strząbała, Specjalista ds. Marketingu, Kolporter Korona
• Aneta Ziemniak, Asytent Zarządu, Kolporter Holding
• Marcin Szcześniak, Specjalista ds. Administracji Taborem Samochodowym, Kolporter Holding
• Krzysztof Szewczyk, Magazynier, Kolporter SA
• Żaneta Wiśniewska, Specjalista ds. Obsługi Kontrahenta, Kolporter SA
• Justyna Wnuk, Pracownik Biurowy Kolporter Express, Kolporter SA
• Agnieszka Wojtyniak, Specjalista ds. Obsługi Kontrahenta, Kolporter SA

Partner Roku:

• Elżbieta Wącław, Partner Roku, Kolporter Sieci Handlowe

Menedżer:

• Paweł Łoszek, Menedżer, Condite
• Przemysław Tomaszewski, Dyrektor Pionu Salonu Multimedialne, Kolporter Sieci Handlowe
• Dariusz Władarz, Pełnomocnik Zarządu, Pretorius
• Paweł Piotrowski, Dyrektor Handlowy, Kolporter Info
• Piotr Buksik, Dyrektor Oddziału, Kolporter Service
• Leszek Konieczny, Dyrektor Oddziału, Kolporter Service
• Michał Zbytek, Pełnomocnik Zarządu ds. Sprzedaży, Kolporter SA
• Robert Sołkiewicz, Pełnomocnik Zarządu ds. Strategii i Rozwoju e-biznesu, Kolporter SA
• Bernard Rohan, Dyrektor Oddziału, Kolporter SA
• Bernadetta Dulnik, Dyrektor Zakładu Personalnego, Kolporter Holding.

Najlepsi pracownicy tradycyjnie pojadą w nagrodę na 3-dniową wycieczkę do malowniczego, słynącego ze wspaniałych winnic węgierskiego Egeru (już w maju). Natomiast najlepsi menedżerowie otrzymali 2-osobowe, tygodniowe wczasy w „ciepłych krajach”. Ich wyjazd, jak co roku, odbędzie się we wrześniu. Jaki kraj przyjdzie im odwiedzić? – na razie jest to otoczone tajemnicą.

Kamil Borek

Kolporter wchodzi na rynek przesyłek kurierskich.

Marka Kolporter Express ma osiągnąć zysk do końca roku, a w ciągu trzech lat prześcignąć polskie firmy w tej branży. - To się może udać - komentuje ekspert.
Kolporter Express nie jest nowym podmiotem.
- Nie ma potrzeby tworzenia osobnej spółki. Marka może funkcjonować w ramach spółki Kolporter - tłumaczy Maciej Topolski, rzecznik kieleckiego holdingu.
Plany firmy są ambitne. Zanim oficjalnie ogłosiła start usług kurierskich, podpisała umowy z ponad 600 klientami. Chce wykorzystać już istniejący potencjał największego dystrybutora prasy w Polsce - 700 samochodów ciężarowych i dostawczych, 28 magazynów regionalnych o łącznej powierzchni 38 tys. m kw., kioski i saloniki multimedialne. A te ostatnie to największy atut Kolportera.
W kioskach i salonikach będą bowiem punkty odbioru i nadania przesyłek. - To wielki atut Kolportera i nowość na naszym rynku. Kurierzy dobrze radzą sobie z obsługą firm, bo przecież zawsze jest ktoś, kto odbierze paczkę. Ale klienci indywidualni się skarżą. Gdy odbiorcy nie ma w domu, kurier zostawia awizo, a potem trzeba jechać po paczkę do jakiegoś magazynu na krańcach miasta - tłumaczy Arkadiusz Kawa, analityk rynku, pracownik naukowy Katedry Logistyki i Transportu Akademii Ekonomicznej w Poznaniu. Kolporter Express da indywidualnym klientom możliwość odebrania i nadania przesyłki w najbliższym kiosku czy salonie multimedialnym, których sieć jest znacznie większa niż magazyny jakiegokolwiek z konkurentów.
Nic dziwnego, że kielecka firma zdecydowała się na wejście do tej branży. - Usługi kurierskie to bardzo atrakcyjny, błyskawicznie rozwijający się rynek. Dlatego postanowiliśmy wykorzystać nasze wieloletnie logistyczne doświadczenia - mówi Grzegorz Fibakiewicz, prezes Kolportera SA.
Pytanie tylko, czy nie za późno. - Już kilkanaście lat temu specjaliści zastanawiali się, dlaczego Ruch i Kolporter nie zajęły się przesyłkami. Wtedy o sukces było dużo łatwiej. Teraz, gdy 70 proc. rynku jest podzielone między dwóch graczy z olbrzymim zagranicznym kapitałem, czyli DHL i UPS, będzie znacznie trudniej - zauważa Kawa.
Nie oznacza to, że Kolporter nie ma szans. Jego polscy rywale, Siódemka i Opek, nie mają takiego kapitału i infrastruktury. - Wyprzedzenie tych firm w ciągu trzech lat jest możliwe, ale bardzo trudne. Z punktu widzenia rynku będzie to ciekawe - komentuje Kawa.
Kolporter zaoferuje też kilka nowości - Cash on Delivery, czyli zwrot gotówki za pobraniem, oraz szerokie wykorzystanie internetu i własnych programów informatycznych do śledzenia przesyłek i obsługi klienta.
Do 2010 roku kielecka spółka planuje zdobyć 4,5 tys. klientów, osiągając 125 mln zł przychodów. Do rozwoju usługi chce wykorzystać własny kapitał. - Nie bierzemy pod uwagę emisji akcji. Mamy wystarczający kapitał do prowadzania i rozwijania tego typu działalności - mówi Topolski.

Ziemowit Nowak

Dystrybutor gazet chce być liderem kolejnej branży. Pomoże mu sieć 6000 punktów sprzedaży prasy.

Kolporter, największy dystrybutor prasy, wprowadził usługi kurierskie Kolporter Express. W trzy lata chce stać się największą polską firmą kurierską, uzyskując w 2010 r. z tych usług 125 mln zł przychodów.
- Współpracujemy już z ponad 600 klientami - mówi Grzegorz Fibakiewicz, prezes Kolportera.
W końcu roku Kolporter Express chce ich mieć 1800, co da przychody 20 mln zł, rok później 2800, co przełoży się na 60 mln zł w kasie.
- Zamierzamy stać się liderem w obsłudze sklepów internetowych i klientów indywidualnych - zapowiada szef Kolportera.
W rozwoju usług pomoże musieć 1000 saloników prasowych Kolportera i 5000 innych punktów sprzedaży prasy. Firma ma 700 samochodów ciężarowych i dostawczych oraz 28 magazynów, w tym magazyn centralny pod Warszawą.
- Planujemy budowę kolejnego centrum dystrybucyjnego koło Janek, co w pierwszym etapie ma kosztować 25-30 mln zł - dodaje prezes.
Kolporter zainwestował już w działalność kurierską około 35 mln zł.

[PAP, DI]

Kolporter, największy dystrybutor prasy i książek, wprowadził usługi kurierskie pod marką Kolporter Express. W ciągu trzech lat chce stać się największa polską firmą kurierską, przychody z tych usług w 2010 roku mają sięgnąć 125 mln zł.

- Nasze doświadczenia związane z dystrybucją skłoniły nas do rozpoczęcia w lutym działalności kurierskiej. Obecnie współpracujemy już z ponad 600 klientami - poinformował na konferencji prasowej Grzegorz Fibakiewicz, prezes Kolportera. Dodał, że na koniec 2008 roku Kolporter Express chce mieć 1.800 klientów, rok później 2.800 klientów, a w 2010 roku 4.500. Ma to przełożyć się na odpowiednio 20 mln zł, 60 mln zł i 125 mln zł obrotów. - W ciągu najbliższych trzech lat zamierzamy uzyskać pozycję największej polskiej firmy w branży kurierskiej. Zamierzamy w tym czasie stać się liderem w obsłudze sklepów internetowych i klientów indywidualnych - powiedział prezes. Dodał, że w ciągu kilkunastu miesięcy Kolporter Express będzie dysponować największą w Polsce siecią nadań przesyłek. - Chcemy w tym celu wykorzystać potencjał 1.000 saloników prasowych Kolportera i 5.000 wyselekcjonowanych punktów sprzedaży prasy, nie będących własnością naszej firmy - powiedział Fibakiewicz. Kolporter ma obecnie 700 samochodów ciężarowych i dostawczych oraz sieć 28 magazynów, w tym magazyn centralny w Mościskach pod Warszawą. - Planujemy budowę kolejnego centrum dystrybucyjnego koło Janek, co w pierwszym etapie ma kosztować 25-30 mln zł - dodał prezes. Kolporter zainwestował dotychczas w działalność kurierską około 35 mln zł.

Źródło informacji: INTERIA.PL/PAP

Kielecka firma specjalizująca się dotąd w dystrybucji prasy rzuca wyzwanie spółkom kurierskim.

Za trzy lata chce być największym graczem na wartym 2,3 mld zł rynku. Spółka podpisała już umowy o współpracy z ok. 600 klientami. Do końca roku ich liczba ma wzrosnąć do 1,8 tys., a do 2010 r. - 4,5 tys. Obecnie Kolporter finalizuje umowę z jednym z największych operatorów telefonii komórkowej. -Chcemy też być liderem w obsłudze sklepów internetowych i na rynku klientów indywidualnych - mówi Grzegorz Fibakiewicz, prezes spółki. Obecnie jednak spółka koncentruje się na segmencie biznesowym.
Do nadawania przesyłek wykorzystywana będzie sieć tysiąca salonów prasowych oraz 5 tys. wyselekcjonowanych punktów sprzedaży nie będących własnością spółki. - Myślimy też o wejściu na rynki międzynarodowe - dodaje Fibakiewicz.
By realizacja planów była możliwa, firma chce kupić sortownie przesyłek i wybudować kosztem 25 - 30 mln zł centrum logistyczne w podwarszawskich Jankach.
W tym roku obroty firmy z działalności kurierskiej sięgną 20 mln zł, w 2009 r. mają wynieść 60 mln zł. Za dwa lata natomiast spółka spodziewa się przychodów na poziomie sześć razy wyższym niż tegoroczne.

po

Rynek przesyłek kurierskich. W ciągu trzech lat kielecki Kolporter chce stać się liderem. Jego atutem ma być rozbudowana sieć dystrybucji.

Na rynek usług kurierskich Kolporter Express wchodzi, mając 627 klientów i rozbudowaną sieć dystrybucji. – W ciągu trzech lat chcemy zdobyć pozycję lidera w obsłudze sklepów internetowych – mówi Grzegorz Fibakiewicz, prezes Kolportera SA. Nie ma jednak żadnej umowy z e-sklepami. A to one w ostatnich latach odpowiadały za boom na rynku kurierskim. Aby sprostać ambitnym planom, spółka zapowiada inwestycje. Obecnie pracuje w niej 350 osób, w tym 140 kurierów, do końca roku ma ich być 300. Flota firmy liczy 700 samochodów. Na razie Kolporter Express będzie obsługiwał tylko przesyłki firmowe. Na budowę oferty dla klientów indywidualnych daje sobie trzy lata. W przyszłości planowane są również przejęcia mniejszych polskich spółek kurierskich. Głównym atutem firmy ma być rozbudowana sieć punktów przyjmujących przesyłki. Kolporter chce w tym celu wykorzystać kioski z prasą. Ma ich już 1100. DHL dopiero ją buduje i ma na razie ok. 125 punktów. – Nie można nie docenić zaplecza operacyjnego i logistycznego Kolportera – mówi Anita Cieślak z kurierskiej spółki Siódemka. Firma ma jednak na razie problem. Prasę rozprowadza się głównie nocą, a przesyłki kurierskie trafiają do odbiorców w dzień. Kolporter rozważa więc wykorzystane kiosków jako tymczasowych magazynów dystrybuowanych przesyłek. Na rynek handlu internetowego ostrzą sobie zęby także inni duzi rywale Kolportera. Poczta Polska, deklaruje, że jest on dla niej priorytetowy. Na jego potrzeby przystosowuje swoje sortownie. InPost zapowiada na październik prezentację nowej oferty skierowanej dla e-handlu. – Będzie to produkt rewolucyjny, nieznany dotąd na polskim rynku – zapowiada Rafał Brzoska, prezes spółki. Branża kurierska to kolejny pomysł na wyjście poza dystrybucję prasy. Grupa prowadzi już całkiem inne usługi – ma m.in. sieć salonów prasowych i osiedlowych sklepów spożywczych, firmę deweloperską oraz spółkę organizującą targi i wystawy, a także klub sportowy Kolporter Korona Kielce. Jednym z nowych pomysłów na rozwijanie działalności holdingu jest wkroczenie na Ukrainę, gdzie poprzez należącą do grupy firmę Kolporter Ukraina chce stworzyć sieć sklepów i zająć się dystrybucją prasy. Na razie trwa badanie rynku. – To bardzo ciekawy, ale i bardzo trudny rynek m.in. ze względu na biurokrację i małą chęć współpracy z firmami zagranicznymi – mówi Maciej Topolski, rzecznik Kolportera. Grupa kapitałowa Kolporter w ubiegłym roku ze względu na inwestycje miała o połowę niższy zysku netto (7,13 mln zł). Inwestycje wyniosły 132 mln zł. W tym mam być podobnie. Pozwoliło to na wzrost przychodów o 18,4 proc., do 3,08 mld zł. Firma zwiększyła zatrudnienie z 1,3 tys. osób do ponad 2 tys. osób. W spółkę Kolporter Express grupa zainwestowała do tej pory 35 mln zł, działalność ma być rentowna już pod koniec 2008 r.

Magdalena Lemańska, Agnieszka Stefańska Źródło : Rzeczpospolita

- Kolporter, największy dystrybutor prasy i książek, wprowadził usługi kurierskie pod marką Kolporter Express. W ciągu trzech lat chce stać się największa polską firmą kurierską, przychody z tych usług w 2010 roku mają sięgnąć 125 mln zł.

"Nasze doświadczenia związane z dystrybucją skłoniły nas do rozpoczęcia w lutym działalności kurierskiej. Obecnie współpracujemy już z ponad 600 klientami - poinformował na konferencji prasowej Grzegorz Fibakiewicz, prezes Kolportera. Dodał, że na koniec 2008 roku Kolporter Express chce mieć 1.800 klientów, rok później 2.800 klientów, a w 2010 roku 4.500. Ma to przełożyć się na odpowiednio 20 mln zł, 60 mln zł i 125 mln zł obrotów. "W ciągu najbliższych trzech lat zamierzamy uzyskać pozycję największej polskiej firmy w branży kurierskiej. Zamierzamy w tym czasie stać się liderem w obsłudze sklepów internetowych i klientów indywidualnych" - powiedział prezes. Dodał, że w ciągu kilkunastu miesięcy Kolporter Express będzie dysponować największą w Polsce siecią nadań przesyłek. "Chcemy w tym celu wykorzystać potencjał 1.000 saloników prasowych Kolportera i 5.000 wyselekcjonowanych punktów sprzedaży prasy, nie będących własnością naszej firmy" - powiedział Fibakiewicz. Kolporter ma obecnie 700 samochodów ciężarowych i dostawczych oraz sieć 28 magazynów, w tym magazyn centralny w Mościskach pod Warszawą. "Planujemy budowę kolejnego centrum dystrybucyjnego koło Janek, co w pierwszym etapie ma kosztować 25-30 mln zł" - dodał prezes. Kolporter zainwestował dotychczas w działalność kurierską około 35 mln zł.

epo/ ana/ Źródło: PAP, http://www.breinwest.com.pl/

Już niedługo przesyłkę, a w przyszłości także zwykłe listy będzie można nadać w kiosku, saloniku prasowym, a nawet w małym wiejskim sklepiku. Kolporter SA, największy dystrybutor prasy w Polsce, zapowiada debiut na rynku usług pocztowych. - Zaczniemy doręczać przesyłki, jeszcze zanim nastąpi pełna liberalizacja rynku pocztowego po 2012 r. - zapowiada Dariusz Michalski, doradca zarządu firmy.

Kolporter chce pozyskać do współpracy 5 tys. dotychczasowych partnerów-odbiorców prasy. - Na Zachodzie powszechne jest łączenie placówek pocztowych ze sklepami, nawet spożywczymi - mówi Dariusz Michalski.
Już teraz firma próbuje swoich sił na rynku kurierskim, uruchamiając usługę Kolporter Express. W Mościskach pod Warszawą firma otworzyła w środę główne centrum dystrybucyjne o powierzchni 11 tys. mkw., w którym będą sortowane i magazynowane przesyłki. Początkowo firma skupi się na obsłudze firm, a w drugiej połowie roku rozpocznie walkę o rynek przesyłek zamawianych w sklepach internetowych. W ciągu trzech lat chce stać się liderem na tym polu.
- Z naszych badań wynika, że obecnie klienci sklepów internetowych, zwłaszcza w małych miejscowościach, są niezadowoleni z jakości usług. To dla nas szansa - mówi Grzegorz Fibakiewicz, prezes Kolporter SA.
Nowy operator wkracza jednak na bardzo konkurencyjny teren, gdzie będzie musiał stoczyć ostrą walkę z międzynarodowymi gigantami, takimi jak DHL, UPC, DPD. Tych trzech potentatów kontroluje łącznie 70 proc. polskiego rynku wartego 2,3 mld zł.
Zarząd Kolportera jest jednak pewien, że bogate zaplecze logistyczne pomoże mu w ciągu trzech lat zdobyć przynajmniej 5 proc. udziałów w całym rynku usług kurierskich. Firma jest m.in. właścicielem 1,1 tys. salonów prasowych i ma 700 samochodów dostawczych, które rozwożą codziennie prasę i książki do prawie 40 tys. odbiorców. Już po wakacjach salony będą stopniowo przekształcane w punkty nadań przesyłek.

Joanna Pieńczykowska

Grupa Kapitałowa Kolporter w 2007 roku przeznaczyła na rozwój 132 mln zł.

Ubiegły rok był dla Grupy Kapitałowej Kolporter rekordowy pod względem kwot wydanych na inwestycje. Łączne nakłady przeznaczone przede wszystkim na rozwój działalności w nowych branżach, którymi są usługi kurierskie oraz działalność targowa i wystawiennicza, wyniosły 132 mln zł. Bardzo wysoki jest też przyrost przychodów Grupy - wyniósł on 18,38 procent.
Przychody Grupy Kolporter w 2007 r. po wyłączeniu obrotów pomiędzy spółkami Grupy wyniosły 3 mld 079 mln zł (w 2006 - 2mld 601 mln), zysk netto 7 mln 130 tys. zł (w 2006 - 15 mln 342 tys. zł). Zatrudnienie w Grupie wzrosło z 1300 do przeszło 2000 osób. - Chcemy wykorzystać dobrą koniunkturę gospodarczą, dlatego zdecydowaliśmy się na rekordowe w historii Kolportera inwestycje, to spowodowało uzyskanie mniejszego niż rok wcześniej zysku netto. W przeciwieństwie do spółek giełdowych zależy nam nie na szybkim wygenerowaniu zysku, lecz maksymalnym rozwoju i zwiększeniu udziałów rynkowych - mówi Krzysztof Klicki, właściciel Grupy Kolporter.
NAGRODY I WYRÓŻNIENIA Bardzo dobre wyniki finansowe osiągane przez Grupę zapewniły jej obecność w plebiscytach i rankingach gospodarczych. W 2007 roku Grupa Kapitałowa Kolporter została Liderem Informatyki 2007 w konkursie tygodnika "Computerworld". Grupa zdobyła również tytuł Business Superbrands Polska 2007, w rankingu Business Superbrands, którego celem jest wyłonienie najsilniejszych i najbardziej rozpoznawalnych marek kategorii B2B, obecnych na polskim rynku. "Złoty wieżowiec" - siedziba Grupy Kolporter - został uznany za Budowę Roku 2006. Spółka Kolporter Service w grudniu 2007 roku otrzymała nagrodę "Złoty liść" - "Oskara" branży tytoniowej - przyznawaną przez koncern British American Tobacco. W konkursie rywalizowało 120 firm, Kolporter Service uzyskał tytuł "Partner Handlowy o zasięgu ogólnokrajowym", wyprzedzając w rywalizacji tak znane marki jak m.in. Lekkerland i McLane. W tegorocznym rankingu wartości marek "Rzeczpospolitej" Kolporter awansował z 62 miejsca na 54 pozycję, zwiększając wartość marki o 41 procent, czyli o 44,6 mln zł (wartość marki Kolportera według "Rzeczpospolitej" wynosi 153,8 mln zł). W kategorii "Handel i Usługi" Kolporter zajął 21 pozycję, zwiększając w porównaniu z ub.r. moc marki o 23 pkt. - z 86 na 109 pkt.
RYNEK PRASOWY, PRZESYŁKI KURIERSKIE Kolporter SA - największy prywatny dystrybutor prasy w Polsce, zwiększył o około 2 procent swoje udziały rynkowe, wyprzedzając w ten sposób swojego największego państwowego rywala i osiągając 45 procent (na podstawie danych ZKDP o wysokości sprzedaży). Przyrost sprzedaży prasy uzyskany przez Kolportera SA wyniósł w 2007 r. 10 procent. Podczas minionych 12 miesięcy firma wdrożyła dwa duże projekty związane z rynkiem prasowym: w magazynach wprowadzono nowy system pakowania prasy (m.in. z użyciem nowoczesnych elektronicznych wyświetlaczy), który skraca czas potrzebny na przygotowanie dostaw i eliminuje pomyłki. Do przyjmowania zwrotów wdrożono system ich precyzyjnego liczenia z wykorzystaniem elektronicznych czytników kodów. Z całą pewnością można stwierdzić, że żaden z dystrybutorów prasy w Polsce nie dysponuje tak nowoczesną technologią. Firma współpracuje dziś zarówno z punktami sprzedaży detalicznej, jak i wszystkimi ogólnopolskimi sieciami handlowymi i koncernami paliwowymi (jedynym wyjątkiem jest Statoil) - w sumie jest ich ponad 28,5 tysiąca. Blisko 12,5 tysiąca firm i instytucji zaopatrywanych jest w prasę w ramach prenumeraty. Jednak nowym celem strategicznym największego polskiego dystrybutora prasy jest nie tylko dalszy wzrost udziałów w rynku prasowym, lecz także dywersyfikacja działalności poprzez wejście w pierwszym kwartale br. na rynek usług kurierskich i przesyłek drobnicowych. - Tak, ta nowa branża wiązała się z naszymi największymi ubiegłorocznymi inwestycjami. Przeprowadziliśmy rekrutację i szkolenia nowych pracowników, zakupiliśmy specjalistyczne oprogramowanie, zainwestowaliśmy też w infrastrukturę - magazyny w 28 oddziałach i budowa nowego, dedykowanego przesyłkom kurierskim centrum dystrybucyjnego w Mościskach pod Warszawą o powierzchni blisko 11 tys. m kw. - mówi Grzegorz Fibakiewicz, prezes Kolportera SA.
DYSTRYBUCJA TOWARÓW POZAPRASOWYCH Kolporter Service jest dziś właścicielem największej w Polsce sieci terminali do doładowań prepaidowych, ich liczba wzrosła do 17 500 sztuk (wzrost ich liczby i sprzedaży doładowań w ciągu minionego roku o blisko 40 procent). Firma jest tez nadal jednym z największych dystrybutorów kart telekomunikacyjnych w Polsce (prepaidowych, do tanich połączeń międzynarodowych, kart TP SA), jednym z największych dystrybutorów towarów FMCG, (w tym wyrobów tytoniowych i leków sprzedawanych bez recepty). Kolejny segment działalności Kolportera Service to dostawy materiałów biurowych i eksploatacyjnych dla firm i instytucji. - W 2007 roku odnotowaliśmy wzrost sprzedaży artykułów FMCG o 25 procent. Ugruntowaliśmy swoją pozycję w pierwszej piątce dystrybutorów papierosów w Polsce, jesteśmy liderem w sprzedaży prepaidów, Udało nam się pozyskać wielu nowych stałych kontrahentów, ich liczba przekracza już 20 000 - mówi Mateusz Wiśniewski, prezes Kolportera Service. Sieć stałych odbiorców udało się znacząco poszerzyć m.in. przejmując w ub.r. obsługę klientów czterech lokalnych hurtowni i firm handlowych (pisaliśmy o tym w "Naszym Kolporterze"). Firma zainwestowała również w nowe magazyny we Wrocławiu, Gdańsku, Warszawie i Katowicach i zaczęta rozwijać patronacką sieć sklepów pod marką "Dobry Wybór" - na terenie kraju funkcjonują już 34 takie placówki. Przychody firmy ogółem wzrosły o 79 proc. - W bieżącym roku planujemy dalszy dynamiczny wzrost przychodów i liczby klientów - mówi prezes M. Wiśniewski.
DETALICZNA SIEĆ SPRZEDAŻY - W 2007 roku uruchomiliśmy 180 nowych saloników prasowych, ich sieć liczy obecnie 1040 punktów. Uzyskaliśmy w niej 12-procentowy wzrost marży - mówi Wiesław Tkaczuk, prezes zarządu Kolportera Sieci Handlowe. Przeprowadziliśmy też reorganizację zarządzania siecią saloników, dzięki centralizacji zarządzania dotyczącej m.in. służb finansowo-księgowych zaoszczędziliśmy około 1 mln zł. Minione 12 miesięcy było okresem intensywnego rozwoju sieci salonów multimedialnych - przybyło sześć nowych salonów, przyrost sprzedaży wyniósł aż 76 procent. Kontynuowaliśmy też testowanie koncepcji funkcjonowania sieci naszych osiedlowych sklepów spożywczych "Meta - market spożywczy". Rozbudowaliśmy w nich kategorię "alkohole", zmodyfikowaliśmy też układ wnętrza i wprowadziliśmy nowe lady - dodaje Wiesław Tkaczuk, prezes zarządu Kolportera Sieci Handlowe. - W naszym sklepie internetowym kolporter.pl bardzo znacząco rozszerzyliśmy ofertę i udoskonaliliśmy dział obsługi klienta. Dzięki temu uzyskaliśmy kilkakrotny wzrost obrotów i uzyskaliśmy 3-procentowy wzrost marży. W 2008 roku Kolporter Sieci Handlowe będzie nadal dynamicznie rozwijał sieć sprzedaży, koncentrując się na salonikach prasowych (ma powstać 180 nowych placówek) i salonach multimedialnych, ich liczba na koniec roku przekroczy 30 (w ciągu najbliższych miesięcy wzrośnie o 18).
INFORMATYKA Na trudnym rynku informatycznym coraz mocniejszą pozycję zdobywa Kolporter Info SA - firma świadcząca kompleksowe usługi informatyczne. - Rozwiązania implementowane u klientów Kolporter Info już trzykrotnie umożliwiły wyróżnienie nas mianem Lidera Informatyki według tygodnika "Computerworld". Uzyskaliśmy też nagrodę Grand Prix VI Międzynarodowej Wystawy Producentów i Użytkowników Kart i Systemów Karłowych - mówi Jarosław Ambroziak, prezes Kolportera Info. - Już trzy razy znaleźliśmy się w gronie najdynamiczniej rozwijających się polskich firm zdobywając w 2007 roku po raz kolejny tytuł "Gazeli Biznesu" przyznany przez redakcję dziennika gospodarczego "Puls Biznesu". Kolporter Info SA uzyskał tytuł Firma Primus Inter Pares przyznawany firmom uznanym na rynku inwestującym w kapitał ludzki. Przychody Kolportera Info wzrosty w 2007 roku o 63 procent, partnerzy biznesowi spółki to m.in. Microsoft, IBM, HR Lenovo, Fujitsu-Siemens, NTT, Maxdata, Deli, Novitus, Toshiba, APC.
BUDOWNICTWO I WYPOSAŻENIE WNĘTRZ Generalny wykonawca obiektów budowlanych - spółka Condite odnotowała w 2007 roku przyrost przychodów aż o 253 procent i zdobyła za biurowiec Grupy Kolporter budowlanego Oskara, czyli nagrodę "Budowa Roku". - Jednym z najważniejszych wydarzeń w ciągu minionych 12 miesięcy było oddanie przez nas do użytku Centrum Targowo-Wystawienniczego Expo Silesia - pawilonu o powierzchni 13,5 tys. m kw. i placów wystawienniczych o powierzchni 20 tys. m kw., które wybudowaliśmy w ciągu 9 miesięcy - mówi Wiesław Milcarz, prezes Condite. - Zakończyliśmy też inwestycję o bardzo ciekawej specyfice - studio nagrań telewizyjnych w Łodzi. Na bieżący rok Condite planuje zrealizowanie kilkunastu dużych inwestycji jako generalny wykonawca i dalszy dynamiczny wzrost przychodów.
DZIAŁALNOŚĆ DEWELOPERSKA Spółka Kolporter Development to firma specjalizująca się w inwestycjach mieszkaniowych i realizacji wielkopowierzchniowych obiektów handlowych w systemie deweloperskim, na terenie całego kraju. W 2007 roku firma sprzedała blisko 100 mieszkań w największym osiedlu, które powstało w Kielcach w systemie deweloperskim. Obecnie spółka realizuje budowę III etapu tej inwestycji - kolejne 100 mieszkań. - Zakupiliśmy kilka bardzo ciekawych pod względem inwestycyjnym terenów, jednak za wcześnie, aby mówić o szczegółowych planach dotyczących inwestycji, które będą tam realizowane - mówi Daniel Sztobryn, prezes Kolportera Development. - Sprzedaż planowana przez nas w ciągu najbliższych 12 miesięcy wyniesie 42 mln zł.
PROMOCJA I REKLAMA Ta ogólnopolska firma, zajmująca się promocją, reklamą i merchandisingiem, dysponuje dziś kilkudziesięcioma tysiącami atrakcyjnych nośników i powierzchni reklamowych rozmieszczonych w sieciach handlowych oraz indywidualnych punktach sprzedaży detalicznej na terenie całego kraju. - W 2007 roku z powodzeniem rozwijaliśmy niestandardowe akcje promocyjne (ambienty), wydawanie nagród w programach lojalnościowych organizowanych m.in. przez producentów artykułów spożywczych, instalowaliśmy materiały POS dla międzynarodowych sieci stacji benzynowych - mówi Arkadiusz Kamiński, prezes Kolportera Pormocja. - W tym roku na pewno będziemy nadal rozwijać sieć nośników reklamowych i na jeszcze większą skalę prowadzić działania promocyjne. Biznesowi partnerzy Kolportera Promocja to m.in. Agora, Axel Springer Polska, Media Express, G+J, Bauer, Orange, Premium Foods, Tetley, Coty, Sobieski, Philip Morris Polska, Altadis oraz domy mediowe i agencje reklamowe.
FINANSE Pretorius to firma zajmująca się Odzyskiwaniem wierzytelności na każdym etapie ich występowania. - W 2007 roku uzyskaliśmy wzrost przychodów o 23 proc. Business Centre Club docenił jakość naszych usług - mówi Rafał Szcześniak, prezes Pretoriusa. - Uruchomiliśmy sześć biur regionalnych, wdrożyliśmy nowoczesny program Primus do zarządzania należnościami. Uzyskaliśmy też licencję MSWiA na działalność detektywistyczną i zostaliśmy przyjęci do elitarnej organizacji finansowej - Konferencji Przedsiębiorstw Finansowych w Polsce. W planach Pretoriusa na 2008 roku jest wzrost przychodów o 48 proc.
TARGI, WYSTAWY I KONFERENCJE Sztandarową inwestycją Grupy Kolporter w 2007 r. było uruchomione w styczniu br. Centrum Targowo-Wystawiennicze Expo Silesia - jeden z najnowocześniejszych ośrodków targowych w Polsce. Operatorem tego obiektu jest spółka Kolporter Expo. - Minione 12 miesięcy upłynęło w naszej firmie pod znakiem organizacji pracy na terenie nowego obiektu i przygotowania portfolio imprez targowych na 2008 rok. O tym, jak wielką pracę wykonaliśmy, świadczy fakt, że drugi co do wielkości ośrodek wystawienniczy w Polsce - Targi Kielce - w trzecim roku swojej działalności zorganizował 5 imprez targowych, a my w trzecim roku istnienia firmy zorganizujemy 26 imprez targowych w różnych branżach - podkreśla Tomasz Raczyński, prezes Kolportera Expo.

Maciej Topolski

Na rynku usług kurierskich zadebiutował Kolporter SA - spółka chce w ciągu roku zdobyć miejsce w pierwszej czwórce firm tej branży działających na polskim rynku.

Kolporter Express to najnowsza usługa Kolportera SA - największego dystrybutora prasy i książek w Polsce. W najbliższych dniach zostanie uruchomione nowe centrum logistyczne o powierzchni 11 tysięcy metrów kwadratowych w Mościskach pod Warszawą, które zostało wybudowane specjalnie pod kątem realizacji usług kurierskich.
- Usługi kurierskie to bardzo atrakcyjny, błyskawicznie rozwijający się rynek, dlatego postanowiliśmy wykorzystać wieloletnie logistyczne doświadczenia Kolportera, nasz liczący 700 samochodów ciężarowych i dostawczych nowoczesny tabor oraz naszą regionalną sieć 28 magazynów w kraju o łącznej powierzchni 27 000 m kw. Nie zamierzamy oczywiście zaniedbać naszej podstawowej działalności - planujemy dalszy wzrost naszych udziałów w rynku prasowym. Usługi logistyczne i kurierskie będą po prostu nową, istotną branżą w naszej firmie - podkreśla Grzegorz Fibakiewicz, prezes Kolportera SA. - Zapewniamy szeroki wachlarz usług dostosowany do potrzeb każdego klienta od przewozu bardzo zróżnicowanych przesyłek, pojedynczej koperty po cały pojazd. Gwarantujemy dogodny czas odbiorów i dostawy przesyłek na terenie całego kraju - mówi Mariusz Czepiec, dyrektor handlowy Kolportera Express. - Dla naszych klientów stworzyliśmy program informatyczny umożliwiający samodzielne złożenie zlecenia i przygotowanie pełnej dokumentacji wysyłkowej poprzez naszą stronę internetową express.kolporter.com.pl. Proponowane przez nas rozwiązanie - wysłanie zlecenia on-line przyśpieszy wizytę kuriera i nadanie przesyłki. Wpisanie poprawnych i czytelnych danych eliminuje pomyłkę w adresie dostawy i kierunku wysłania przesyłki. Dzięki naszej stronie WWW każdy klient zyskuje możliwość natychmiastowej wyceny przesyłki. Zapewniamy bieżący monitoring przesyłki od momentu odbioru do jej dostarczenia poprzez opcję T&T (Track & Trace). Umożliwiamy klientom tworzenie statystyk przesyłek, ankiet i baz danych, a także monitoring reklamacji. Potwierdzenie i awizacja dostaw odbywa się za pośrednictwem sms lub e-maila. Zapewniamy stałą i fachową obsługę poprzez profesjonalny zespół specjalistów i doradców. Wszyscy przewoźnicy i kurierzy Kolportera Express są wyposażeni w skanery umożliwiające skanowanie przesyłki na każdym etapie przeładunku. Dzięki zastosowaniu tego rozwiązania możliwe jest bieżące monitorowanie - czyli opcja Track&Trace pozwalająca klientom na stwierdzenie, gdzie w danej chwili znajduje się ich przesyłka na każdym etapie: od odbioru i przeładunku w terminalach po dostawę do odbiorcy. - Zapewniamy preferencyjne warunki ubezpieczenia przesyłek, ponosimy pełną odpowiedzialność cywilną przewoźnika. Oferujemy rzetelną obsługę reklamacji i szybką likwidację potencjalnych szkód - dodaje M. Czepiec. - Gwarantujemy terminowość odbioru i doręczeń przesyłek w ciągu 24 godzin na terenie całego kraju. Oferujemy konkurencyjny okres rozliczania usługi COD „za pobraniem” - nawet w ciągu jednego dnia. Oferujemy korzystne ceny i szeroki zakres usług. Nasza dewiza to „Partner na miarę potrzeb”.
Zapraszamy do współpracy.

ZAKRES USŁUG KOLPORTERA EXPRESS:
Express - usługa przewozu przesyłek o masie jednego opakowania do 30 kg, dostarczanych na zasadzie „od drzwi - do drzwi”, w systemie „następny dzień”, na terenie całego kraju. Maksymalna ilość opakowań na jednym liście przewozowym nie przekracza 99 sztuk.

Express Lokalny - usługa przewozu przesyłek o masie jednego opakowania do 30 kg, dostarczanych na zasadzie „od drzwi - do drzwi”, w systemie ten sam dzień w strefie miejskiej. Nadanie i dostawa w obrębie jednego oddziału Kolportera SA. Maksymalna ilość opakowań najednym liście przewozowym nie przekracza 99 sztuk.

LTL - usługa przewozu przesyłek o masie jednego opakowania do 1000 kg dostarczana na zasadach „burta - burta” w systemie "następny dzień” na terenie całego kraju. Maksymalna ilość opakowań na jednym liście przewozowym nie przekracza 12 sztuk.

LTL Lokalny - usługa przewozu przesyłek o masie jednego opakowania do 1000 kg dostarczana na zasadach „burta -burta” w systemie „ten sam dzień”, w strefie miejskiej. Nadanie i dostawa w obrębie jednego oddziału Kolportera SA. Maksymalna ilość opakowań na jednym liście przewozowym nie przekracza 12 sztuk.

PTL Przesyłki częściowe - przesyłka częściowa może mieć jedno miejsce załadunku i jedno miejsce rozładunku. Na jednym samochodzie może znajdować się kilka zleceń PTL. Maksymalna waga jednego zlecenia PTL do 15.000 kg wagi rzeczywistej lub przeliczeniowej.

FTL Przesyłki całopojazdowe - przesyłka całopojazdowa może posiadać maksymalnie dwa miejsca załadunku i dwa miejsca rozładunku. Zlecenie przyjmowane jest od jednego klienta. Maksymalna waga jednego zlecenia nie może przekraczać 24.000 kg wagi rzeczywistej lub przeliczeniowej oraz objętości 80 m.

Maciej Topolski

Nowym celem strategicznym dystrybutora prasy Kolportera SA jest dywersyfikacja działalności poprzez wejście na rynek usług kurierskich i przesyłek drobnicowych. Start w I kw. 2008.

- Mamy w tej dziedzinie ogromny potencjał i dużo doświadczenia. Nasz tabor samochodowy liczy ponad 700 samochodów ciężarowych i dostawczych. Mamy 28 oddziałów na terenie całego kraju - mówi nam Maciej Topolski, Rzecznik Prasowy Grupy Kapitałowej Kolporter.
Jak dodaje w pierwszym etapie będą to usługi dla firm i instytucji, docelowo również dla klientów indywidualnych.
Wejście planowane jest w pierwszym kwartale br. W marcu zostanie oddane do użytku nowe centrum dystrybucyjne w Mościskach pod Warszawą o powierzchni blisko 11 tys. m.kw.
- Dotąd z powodzeniem realizowaliśmy szeroką paletę usług logistycznych - od magazynowania poprzez transport na trasach krajowych i międzynarodowych - dodaje Maciej Topolski.
Kolporter SA jest największym polskim dystrybutorem prasy (udział w rynku 44 proc.). Rozwija też handel internetowy - jest właścicielem internetowego sklepu kolporter.pl (w jego asortymencie są książki, muzyka, filmy, gry).
Niebawem uruchomi sprzedaż internetowych wydań prasy i książek. Jak dowiedzieliśmy się Kolporter jest na etapie pozyskiwania klientów.

www.wirtualnemedia.pl

Firma Kolporter SA (Grupa Kapitałowa Kolporter), zajmująca się dystrybucją prasy i książek, będzie świadczyła usługi kurierskie dla firm.

Kolporter rozpocznie działalność kurierską w pierwszym kwartale br. Obecnie trwają ostatnie testy projektu i kończy się rozbudowa centrum logistycznego firmy w Mościskach koło Warszawy. - Wchodząc w usługi kurierskie, chcemy dywersyfikować naszą ofertę - mówi Maciej Topolski, rzecznik prasowy Grupy Kolporter.

(AW)
Presserwis 23.01.2008 r.